月初放了奇瑞规划中的M1E平台数据采集车谍照，同时提及到了年初曝光的一个PPT图中提及的信息，特别提及会是溜背式造型，但在实车未能现身的情况下，只能靠脑补了，其实在写平台数据采集车的同时，笔者就已预感到实车可能会在近期正式路试，因为焊接线开始招标，说明整车设计早已冻结，也预示着开发进度会相对较快，果然在近日抓拍到了实车谍照，这可是首次曝光。
清晰度欠佳，源于天气原因，看个大概轮廓即可，只要路试车现身，后面想抓拍到机会多的是，注意几个细节，首先就是整车轮廓，注意车顶曲线过渡，明显要大于老款的艾瑞泽7（M1E目前所知是新一代艾瑞泽7的定位，当然不到最终上市的官方信息披露，都只能算是一种坊间信息），身形也更为修长，这与前期平台数据采集车中间拉长是完全吻合的，当时判断轴距可能是2.75到2.8米，具体的轴距尺寸现在还不好下结论，但是轴距加大是完全没跑的事了。
另一个焦点就是C柱部分，仔细看的话，能够发现被重度伪装，也说明了这部分造型的重要性较高，隐约可以看出C柱的坡度很缓，似乎与后备箱盖直接连接的那种，确切点说就是后备箱盖尺寸较小，类似溜背造型，与PPT图中提及的信息倒是吻合了，当然溜背到什么程度就不好说了，毕竟这伪装干扰还挺严重，只能看出一个大致的轮廓。
还有一个细节，注意车顶顶棚部分（上图红色箭头标注），隐约可以看到天窗尺寸超大，全景天窗的可能性那是相当之高，当然清晰度欠佳的情况下，需要后期更多实车谍照证实。
车头就别想了，目前还未拍摄到，从第一张图来看前悬尺寸不是非常大，属于正常范畴，不同于那些后驱车型的超长前悬设定，仔细想了一下，没什么感觉的话，可以看看标致508L和起亚K5，似乎有点接近的侧面轮廓，新款本田雅阁也可以做相应的想象参照，说到这几个车，再回头看看奇瑞M1E，只能感叹这紧凑级（都不敢喊A+级了，以前2.7米的轴距已经觉得是A+级的上限，现在看来当初的想法过于幼稚）的尺寸都快赶上以前的B级车型了；唯一能够看清楚的就是外后视镜罩，设计得相对精巧一些，转向灯带几乎成了一条黑线，这明显是受到了星途LX的影响。
最后看看尾部，同样是隐约能够看出C柱的坡度与尾箱盖的连接很平缓，属于那种溜背式的风格，尾箱盖的高度似乎也有些偏大，有点不正常，中间略有凹陷，难道带有尾翼？看来是要走运动化的思路了，目前手头掌握的信息就是普通版是1.6TGDI发动机，之后还规划有运动版车型，计划匹配超强的2.0TGDI发动机，当然这也是坊间信息，仅作参考之用。
目前实车刚刚拍摄到第一组谍照，后续随着路试进程的推进，会有更多的谍照曝光，更多的细节也会逐渐展示，配置方面现在谈论还为时尚早，不过其中提及到的540°透明底盘值得关注，不出意外应该是类似路虎那种前轮地面可以全息成像的模式。