外媒眼中的中国陆军保障船
田 聿
“想不到蔚蓝的海疆上也开行着陆军老大哥的艨艟巨舰”。国庆长假期间，央视军事报道在10月8日以视频方式报道了海南省三沙警备区出动陆军综合保障船“供应-820”进行保障运输，令军迷发出了这样的感叹。其实，在专业防务学者眼里，中国陆军的装备发展从来都是以作战为牵引，引进综合保障船不是与兄弟军种“竞赛”，而是适应需求强化离岛陆军部队的防御应变能力，况且该船大量引入民船技术，军民融合色彩颇强，展示了中国*队军**装备发展的新趋势。
运输装备物资，陆军开上军舰
“为什么陆军也要开军舰？”这或许是许多人发自内心的疑问。其实大家有所不知，这种做法在别的国家也不鲜见，像美国陆军运输兵在二战和越战期间实施的两栖作战比海军陆战队还要多。冷战期间，美国运输兵每年都在法国举行一次滩头卸载演习。即便今天，美国、俄罗斯等陆军强国都保留了相当规模的船艇部队，负责离外岛之间的运输补给工作，战时则扮演快速海上投送的任务。
据香港《亚太防务》杂志介绍，中国陆军船艇部队曾长期使用某型机械登陆艇，排水量只有百余吨，主要从事内河、近岸岛屿的后勤保障人员，可以直接冲滩卸货。但随着中国周边海洋形势复杂化，尤其南海岛礁的守备、人员轮换以及物资补给任务也十分繁重，耐波能力差的登陆艇显然不再适合需求了。2015年11月，中国陆军正式列装“供应-820”综合保障船，交付海南省三沙警备区，主要担负三沙方向的物资补给、装备输送和海上救援等。
公开资料显示，“供应-820”具有体量大、用途多、海上输送能力强等特点。据央视的报道显示，“供应-820”船长90米，宽14.6米，最大排水量达到2700吨。“供应-820”与以往入列的陆军船艇不同，它的艏部是可吊放的舱壁，能进出主战坦克；它的艉部拥有直升机起降平台，可起降直升机，具备立体输送能力。可以说，“供应-820”是一艘名副其实的大吨位、多用途综合补给船。
专家指出，“供应-820”船体量大，抗风能力强，能适应恶劣海况，这为其装载更多物资和装备奠定基础。其次，它的动力强劲、续航里程长，可长时间高强度连续执行任务。第三，其登陆输送舱也是以往陆军船艇绝无仅有的，这使之具备大型装备成建制输送能力。《亚太防务》称，该船舵机舱下方各层甲板则为人员住舱，可容纳500余名战士起居，船上以两挺14.5毫米双联装02式双联装重机枪为防御*器武**，同时还有光电干扰系统从事“软*伤杀**”。
专司近岸防卫，美日密切关注
据日本《世界舰船》杂志称，“供应-820”专司近岸防卫作战，突出近岸岛礁补给和防卫能力。总体布局上，“供应-820”艏部拥有宽敞的登陆舱，可输送新型主战坦克和登陆兵。据介绍，为提高补给量，“供应-820”在设计时专门对油舱、水舱、*药弹**舱等进行扩容、加固和现代化设计，可同时进行快速燃油补给、淡水补给。更重要的是，该船的直升机起降平台可进行垂直快速调用和补给轻*器武**、*药弹**等，伤病员的后送也十分便捷。这些对于岛礁防卫和支援作战十分有利。
美国“战略之页”网站曾提到，“供应-820”的收放式坡道甲板，可使上甲板上的车辆通过坡道直接驶入登陆大舱，然后通过艏跳板实施登陆，从网络上展示的照片看，该船内部的坦克大舱乃至通道宽度可以满足最新式99式主战坦克的出入。车辆通过艉舱门进入登陆大舱，水陆坦克也可以泛水从此处进入大舱，确保登陆时车头朝前。
美日等国媒体特别关注“供应-820”在南海方向的作用，认为新型综合保障船“供应-820”的入列，填补三沙地区多兵种联合作战训练后勤支援空白，有力提升解放军在南海岛礁的防卫保障能力，保南海一方太平。日本《军事研究》主笔田中三郎就认为，中国正致力在南海建立绵密的“态势感知场”，三沙各驻军离岛越来越多地配置观通设备，战略价值迅速提升，考虑到平时补给和战时支援，“供应-820”综合保障船为巩固中国南海岛礁的防御维权态势起到关键作用。
凸显军民融合，加强体系保障
随着中国军民融合事业发展深入，*队军**向民用造船厂订购或征用民船进行军事改装也越来越普遍，而相关的技术规范也会逐步向民企扩散，实现社会资源的有效动员。
以美国陆军运输船艇建造为例，该国塔科马公司接到美军订单后，会得到军方一揽子的“技术授权包”，里面包含军标数据库提供的具体信息，要求生产商在哪些方面必须按照军标生产，哪些方面可以使用民用技术。塔科马公司正是在美军的耳提面命之下，成功发展一款军民技术融合的运输船，不仅价格低廉，零件供应无忧，而且船上防弹、防水、防火、防强酸强碱、防盐、防腐蚀、防核生化攻击甚至防老鼠啃食（军船电缆大多是包覆钢铁的装甲电缆）都做得完美无缺。
从我军的发展方向看，这一趋势也极为明显。专家指出，一国海上战争潜力不仅仅包括其所拥有的军舰实力，民船规模以及民船建造能力也是重要的组成部分。中国海上军事力量近些年得到了大踏步增强，尤其亚丁湾护航是中国海军首次外出执行非战争军事行动，但期间也曾出现远程补给跟不上等问题。据统计，美军在实施海上或岛屿作战中，64%的作战物资输送需通过民船或军民通用技术船舶实施，专门用于跨海兵力投送和海上后勤补给，而我军在这方面的建设尚属短板。因此，未来像“供应-820”这样的“门槛低、上手快、技术通用”的舰船将会更多地出现在人民*队军**的序列里。
那么，创下中国陆军船艇部队“吨位之最”的“供应-820”，还需要搭配哪些运输工具呢？香港《亚太防务》指出，海军陆战队有大量出于抢滩需要发展的05系列两栖战车，陆军两栖机械化部队也保留数量不菲的*7式7**两栖装甲输送车，主要担任小型军品、补给物资及人员的水陆驳运勤务。考虑到中国陆军船艇部队还承担着舰岸转运、近海交通、搜索救难、海岸巡逻，或对直升机、舰艇、普通地面运输车辆无法到达的地点实施再补给作业的任务，理论上对高速气垫船也有旺盛的需求。像美军就在越战期间就动用小型气垫船深入湄公河三角洲的沼泽地区实施战场巡逻。由于气垫作用稳定性高，气垫船不易受波浪影响，增加运载物品的稳定性、减少搭载人员的疲劳与晕船效应。
专家认为，如果把中国陆军船艇部队当成一副拼图，以“供应-820”为代表的大中型保障船为中心，环绕人员或车辆机械登陆艇、两栖运输车、气垫船甚至直升机等运输工具，就能构成一个功能完备，保障有力并能与兄弟军种联合作战的“海上钢铁运输线”。《亚太防务》称，侵占大量南海岛礁的越南加速扩建军事设施，在敦谦沙洲上增建火炮阵地，在景宏岛大举填海造地，一年内扩建四倍，这要求中国必须尽快加强中远海力量投送能力建设，除了扩建码头和机场外，还要强化海上快速驰援能力。在这一领域，中国陆军是不会缺席的。