全球范围内的摩托车博物馆数量不少，蓝裕文化工业旅游规划设计院了解到的著名摩托车博物馆包括美国AMA摩托车名人堂博物馆、哈雷摩托车博物馆、宝马博物馆、杜卡迪博物馆、雅马哈博物馆、川崎博物馆、本田博物馆、铃木博物馆等。
如果你是任何类型的摩托车或赛车爱好者，你一定要到阿拉巴马州的巴伯古典摩托车博物馆来看看。收藏家和赛车传奇人物乔治巴伯于20世纪60年代创立的这个博物馆，收藏了超过1500辆摩托车，最终发展成为世界上最大的摩托车收藏馆，并于1995年向公众开放。在那里你会发现有史以来最令人印象深刻的摩托车，让那些爱好者不停的流口水。如今，这个屡获殊荣的博物馆已被吉尼斯世界纪录大全列入最大的摩托车博物馆。
巴伯其人
George Barber Jr.出生于美国，是一位极其热衷于收藏精致机械的商人和企业家。他拥有着世界上规模最大的老式摩托车收藏。Barber的父亲是George H. Barber, 也是一位对社会贡献巨大的传奇人物。他是Barber奶制品和巴斯德氏杀菌法的发明人，怪不得呢，著名的巴式消毒的发明者，这项技术已经被全世界每一个乳制品厂使用！从1940年到1960年间，他收购了近百家美国的小型个体户奶制品厂，一举成为亚拉巴马州最大的牛奶厂商。
上个世纪60年代，美国阿拉巴马州伯明翰市的乔治·巴伯，酷爱驾驶保时捷赛车参加比赛，曾经在大大小小的赛事中获得过63次冠军。巴伯不仅是出色的赛车手，还是技艺娴熟的技师，能够自己维护、修理赛车，将性能调节到最佳匹配自己的驾驶习惯。
小Barber对摩托车的热爱要追溯到1960年，他参加了一场保时捷车赛，最后不幸在驾驶中扭伤了自己，这场小事故反激起了他对摩托车设计的好奇心，尤其是设计师们如何采用丰富多种的途径解决摩托车中相似的问题。
因此，Barber决定开一家摩托车博物馆，雇佣最高超的修理工人，将历史上各架价格斐然的名摩进行翻新。同时，他还组建了一支老式摩托赛车队，在欧美各场重要赛事中亮相。
1994年，Barber Vintage Motorsports Museum 老式摩托车博物馆正式成立，2003年翻新后二次亮相。每年都有数以万计的游客专程来一睹这片830公顷的Barber摩托车竞技公园的雄伟样貌，尤其是其中那炫酷的2.38英里摩托赛道。
对于自己在摩托车坛的里程碑式的成就，Barber却一直十分谦卑。AMA摩托车名人堂的执行理事会负责人说：“Barber付出的巨大投资打造出了一片世界摩托车坛中的圣地。”当他得知自己获选摩托车名人堂时，Barber表示“不敢相信”。他说：“我知道很多伟人能得以进入名人堂，但我怎么能进的？简直是我莫大的殊荣。”
博物馆发展史
从1989年起，巴伯开始收集、修复古典赛车和跑车，特别是收集英国古典的“莲花”赛车，虽然后来巴伯摩托车博物馆专注于收藏摩托车，但是他们仍然是收藏的“莲花”赛车最多的博物馆。
之后，巴伯发现他的兴趣更加倾向于摩托车，此时他已经不可能再驾驶摩托车参赛，于是他将自己的精力集中在古典摩托车的收藏上。巴伯在收集摩托车的过程中，不但乐在其中，而且逐渐发现了问题，认识到虽然已经有不少厂家乃至国家都相继建立了摩托车博物馆，保存、记录、反映厂家和国家摩托车行业的历史，但是这些博物馆缺乏气魄，没有从全球的眼光来建立世界摩托车博物馆，全球摩托车行业的发展和变化无法得到完整的记录和反映。
由此，巴伯认识到收集全球摩托车不仅是个人兴趣，同时还有重大意义；他不仅要收藏、保存这些珍贵的摩托车遗产，还要借助摩托车博物馆向公众开放并通过向媒体提供资料，让全球摩托车爱好者共享这些摩托车文化。这是巴伯的初衷，也是巴伯古典摩托车博物馆的使命。
如名所述，起初巴伯古典摩托车博物馆收藏的是重要的古典摩托车，最早的可追溯到上个世纪初期的车型，包括哈雷、印第安人等创业之初的产品。为了更加完整、更加准确地记录、见证全球摩托车历史，如今巴伯博物馆已经突破了自我，不仅收集和修复古典摩托车，同时增加了重要的现代摩托车，因为他们的观念是：“今天的工作，就是明天的历史”。
巴伯摩托车博物馆的馆藏，除了巴伯私人的丰富收藏之外，他们还通过各种渠道在世界各国搜集、购买，此外私人和厂家的捐赠也是重要的来源。2010年哈雷公司决定停止布尔摩托车的生产，布尔公司将最后生产的一台摩托车“闪电”Lightning XB12Scg，连同公司26年来生产的另外几台代表性车型，包括1996生产的S3T Thunderbolt，1999年生产的X1 Lightning，几台黏土原型等，赠送给巴伯博物馆收藏。布尔公司的首席执行官琼·福力金格说：“我们乐意将布尔代表车型赠送给巴伯博物馆。摩托车爱好者们参观巴伯博物馆时，会在珍贵的全球馆藏中找到我们的位置。”
如今，巴伯博物馆被认为是北美乃至世界上规模最大的摩托车博物馆。巴伯博物馆对外宣称收藏的摩托车已经超过 1500台。这些珍贵的摩托车来自世界各地，包括澳大利亚、美国、新西兰、瑞典等20多个国家，品牌涵盖了哈雷、印第安人、布尔、宝马、杜卡迪、摩托·古兹、摩托·莫里尼、KTM等200多个厂家，车型包括珍稀的绝版GP赛车和市场畅销车型，时间可上溯到1902。
博物馆概况
对于摩托车爱好者来说，巴伯古典博物馆可能是地球上最美丽的地方之一。它拥有令人难以置信的美丽和多样化。它有4层楼，一个研究图书馆，在后院有一个跑道。
博物馆以一种代表国际化的方 式在美国保存摩托车历史，这是Barber系列使命和发展中使用的主题。当你走过博物馆黑暗色调的门时，第一句话就是“哇”。
该博物馆有四层以上的展品，目前正在扩建。一个楼层有一个修理店，其他楼层分为创建年份和自行车类型。世界各地的制造商制造了上世纪以来制造的1,500多辆摩托车。像哈雷戴维森，本田，印度和宝马这些名字只是少数。他们也有一些稀有汽车。
01. 1929 Majestic
02. 1942 Harley-Davidson WLA
03. 1952 Harley-Davidson Model K Sport
04. “Captain America” Harley-Davidson
05. 1931 Indian Model 403
06. 1913 Harley-Davidson Model 9-B
07. 1935 DKW SS250
08. 1925 Bohmerland
09. 1998 Ice Racer
“活着”的博物馆
特别需要指出的是，巴伯博物馆是“活着”的博物馆，不仅收集，而且修复甚至驾驶这些珍贵的古典摩托车。巴伯博物馆的目标是致力于通过展示的摩托车，复述上个世纪初至今的摩托车发展及变化的脉络，因此每台收集的摩托车，都尽可能以当时的造型、风格和性能出现，即原汁原味、忠实于历史。实现这个目标显然有很大的难度，历史的风霜会在摩托车上留下了难以磨灭的痕迹，部分收集的摩托车甚至千疮百孔看不出原来的面目。因此，巴伯博物馆组建了自己的技师队伍和修理车间，游客们在参观时还可以参观修理厂，亲眼目睹技师们如何小心翼翼地恢复那些修复难度很大的摩托车旧貌。不仅如此，巴伯博物馆还拥有完整的加工厂和制造车间，那些不再生产零部件的摩托车，或者已经严重受损需要修复的古典摩托车，博物馆可以生产和加工出相同规格的零部件。
图书馆
除了收藏的车型之外，巴伯博物馆还以资料丰富著称，设有研究室图书馆，珍藏着珍贵的摩托车资料，包括超过6000本摩托车书籍以及超过50家摩托车杂志的过刊、零部件目录、维护手册、照片，还有700多个重要视频资料等，跻身世界最大的摩托车文化资料馆之列。
竞技公园
除了博物馆本身，场地现在是赛车爱好者的目的地。每年秋季，MotoAmerica都会将全国最好的摩托车选手和世界上最快的摩托车聚集到此地。它的跑道也向公众开放，是保时捷运动驾驶学院的所在地。博物馆的玻璃窗让您看到驾驶者在检查展品时会过去。场地还全年举办赛事和活动。
活动
此外，巴伯博物馆组建了古典摩托车赛车队，参加了美国古典赛车协会（AHRMA）主办的全国比赛，蝉联了1993到1997的七次冠军，充分体现了运营方经营博物馆并提高知名度的能力。体现巴伯古典摩托车博物馆的营运能力的，还有每年秋季举办的“巴伯古典摩托车节”，这项活动内容丰富，包括古典公路摩托车、越野摩托车、攀爬摩托车比赛，古典摩托车零部件交易会，各种摩托车秀和精彩表演等，让你充分感受到古典摩托车的强大生命力！
蓝裕文化工业旅游规划设计院认为，所有的行业博物馆，都是要立意准确、收藏丰富、体验独到、活动精彩、盈利模式清晰，而其核心就是讲述行业的故事和产品的故事，从而让游客沉浸的融入到自己爱好的产品和历史文化当中。