济南致力于建设“大强美富通”现代化国际大都市，交通是一个必须突破的短板。
“交通”是山东今年的关键词，全年计划投资1622亿元，是交通基建项目最多、投资最集中的一年。省会济南更是交通任务繁重。
2019年山东1622亿推进交通基建
一方面，济南积极寻找出海口，内河水运将构建京杭运河、小清河、徒骇河、黄河“一纵三横”航运体系,其中小清河复航工程将于下半年正式启动，2022年便能从济南乘船入海。
另一方面，济南将打造米字型铁路网，开工建设郑济高铁、济莱高铁,加快推进济南至滨州、济宁、临沂的高铁项目,形成省会“一小时”高铁生活圈。
小清河复航工程
济南一直面临着首位度不高的尴尬——龙头青岛地位稳固，烟台GDP更是2018年才被济南赶超。此次发力交通，能否助力济南拓展经济腹地，成为真正的“大省会”呢？
17坐高铁站规划图（含规划）
首先，内河航运运量大、成本低，小清河运量相当于再造一条胶济铁路。重庆、四川等内陆城市依托长江发展内河航运，合肥港于2010年开港运营，郑州也持续推进贾鲁河航道建设
其次，济南已申报国家中心城市，并组建省会城市圈。米字高铁建设有利于城市间加强联系，让城市圈真正形成产业和人才上的联动，形成辐射作用，对于提高省会首位度意义非凡。
2019山东在建高速铁路项目
你认为发力突破交通短板的济南，能否助其成“大省会”？济南交通还有哪里需提升？
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