现代瑞纳
韩国车似乎抓到了一些年轻人追星的心理，会从视觉效果为自己吸粉，这款瑞纳十分讨年轻人的欢心，但是在安全配置方面，只有1.4L和1.6L两种动力车型的顶配有侧气囊，其余7款车型只有两个安全气囊，并且全系无BAS、ASR和ESP等安全装置。
司机死亡率：120人
多车事故：65人
单车事故：53人
翻车死亡：16人
参考价： 6.19-10.19万
起亚K2
起亚K2靠着时尚的外观和“猛一看”还不错的内饰，为自己吸引了很多年轻的消费群体，但是从安全性上来看，全系仅两个安全气囊，全系无电子车身稳定系统，无ASR、无BAS，各种安全配置是能省则省，甚至缺少车道偏离预警、主动安全配置等装备，再加上皮薄，发生多车事故中根本不占优势。
司机死亡率：149人
多车事故：96人
单车事故：54人
翻车死亡：15人
日产颐达
虽然颐达已经在国内停产，05款06款08款09款除了带刹车辅助（BAS），ABS防抱死，全系两个安全气囊，其他安全配置也是不见踪影，不过作为有点年头的车没有这些装置也还说的过去些。
司机死亡率：130 人
多车事故 ：44人
单车事故：87人
翻车死亡：51人
这些数据是去年年底美国公路安全协会(IIHS)公布的，其中很多车型现在国内依旧有售，可在这些车上安全配置真是少的可怜，对于一辆安全系数非常低的车你敢买吗？想开韩国日本车，掂量一下自己有没有命去享受。
（注：该数据为每百万注册车辆司机死亡人数，但不包含乘客死亡数，数据中包含司机死亡率以及不同类型的事故引发的死亡率等。）
