今天有幸看到了一辆奔驰SLR。这款车的历史有点久远了，在20世纪50年代，由奔驰打造的一款GT赛车，两辆奔驰SLR赛车包揽了1955年Mille Miglia大赛的冠亚军，缔造了银箭赛车的英名。
后来，奔驰在1999年底特律车展上推出了SLR（199）概念车，新SLR于2004年实现量产，但由于销售状况不理想，该车已于2010年停产。
奔驰SLR（C199）曾被喻为“公路上的F1”。它的性能是当时顶级的存在，搭载了AMG V8涡轮增压发动机，排量为5.5L，最大功率626马力/6500rpm，转速在3250-5000rpm区间，最大扭矩780牛·米，匹配5速自动变速箱，0-100km/h加速仅2.8秒，最大速度达到334km/h。
在外观设计上，也是充满了赛车元素，例如车头采用了F1赛车的设计元素。箭形车头设计源于曾经夺冠的F1赛车迈凯轮-梅赛德斯"银箭"。
但是同时兼顾了优雅而科幻，蝴蝶式车门、车身侧面的鲨鱼腮散热口和排气管，都带着50年代那部传奇SLR的原始气息。
在SLR身上并没有安装明显的扰流板，只在车*行尾**李厢上隐藏有一个。当年速超过95公里/小时后，自动翘器起形成10度的夹角。当急刹车时扰流板又会、立即呈65。
同时，由碳纤维复合材料打造的车身，这种轻量化材料具有非同寻常的能量吸收能力，可以确保最高标准的乘客安全保护，既提供了高强度又保证了轻量化。
同时，拥有可电动调节的座位：GPS全球卫星定位;Bose音响；电动方向盘调节；前面、侧面、头部和漆部安全气囊;左右分区的自动空调等。
奔驰汽车进入中国市场的时间比较早，所以我们可以在国内看到，但是机率很低。因为每辆SLR总共计划生产3500辆，每年生产500辆，订货要等3年。而且现在已经停产了，目前的已经涨价到150万欧元（大概1170多万人民币）。
不过，现在有SRL 722S新款敞篷版，最大马力为650hp，但是也是限量150台，非常少有。新款的SRL 722S造型上的改变除了敞篷以外，还包括新款的19寸铝合金轮毂和红色的制动卡钳和大半径的陶瓷制动牒。
对于马力达到650hp的SRL来说，制动系统是非常重要的。甚至说，对于所有汽车来说，制动系统都是极为重要的一环。如果当你发现你的爱车刹车疲软，制动性能不够强大，请认真思考是否需要进行刹车升级。