引导：
【丶平凡说车原创 本田思域】本田十代思域也是老生常谈的话题的，该车自从换代以来，在国内的销量表现的一直都非常突出，不仅是去年还是今年，基本上每月在国内的销量都能突破2万辆以上，这样的成绩放在紧凑级轿车领域当中，还是非常可观的。
该车在国内最巅峰时期，提车还需要加装饰，但是随着CR-V的“机油门”事件，十代思域才开始停止加大，直到如今，购买十代思域终端还有着一定的优惠力度，优惠幅度基本上维持在0.5-0.8万左右，如果选择1.5T走量版车型，优惠后的落地价维持在15万左右。
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单月销量突破2万辆！本田思域真的有这么好？它有哪些优缺点？
我们首先从本田思域的静态方面讲起，该车在去年进行了中期改款，主要针对外观和内饰进行了不同程度上的升级，而且还提供了运动版车型可选，进一步提升了在同级别当中的竞争力，不过，改款后的思域，后排依然只提供两个头枕，对于后排经常乘坐三位乘客的时候，乘坐的舒适性并不是非常高。
加上思域的内饰空间利用率方面，放在同级别和同价位区间，表现的非常一般，相比本田旗下的凌派还有着一定的差距，当然了，毕竟思域属于运动型紧凑级轿车，如果考虑到家庭用车，个人并不是非常推荐选择本田思域，反而更推荐大众朗逸和日产轩逸等车型。
从思域的外观造型来看，的确给人在视觉上营造出了比较强的战斗气息，而且在尾部具有标志性的回旋式尾灯组，在夜间驾驶的时候，辨识度非常高，有种给人在视觉上营造出了超跑的感觉，内饰方面，思域的给人在视觉上营造出的氛围感，相对而言要比竞争对手菲斯塔强。
思域的内饰布局，给人在视觉上显得运动感很强，尤其体现在仪表盘方面和一键启动等等，其次就是动态方面，首先我们来说思域的槽点，该车的隔音方面做的不是很好，而且随着时速的增加，噪音会越来越大，而且搭载的这台1.5T涡轮发动机，有涡轮延迟的现象。
至于其它方面，表现的都还不错，不仅动力输出比较强劲，而且转向的精度也比较高，没有过多的虚位，刹车踏板和油门踏板调节的也比较线性，但是，这些方面与操控性没有很大关系，思域仅仅是一辆提速比较快和比较好开的紧凑级轿车仅此而已。
如果想要操控性，其实在同级别和同价位区间，我们可以选择马自达旗下的昂克赛拉，虽然该车在动力方面，没有思域这么强劲，但是在价格乐趣方面和操控性方面，相对而言，要比思域更具有优势，不过昂克赛拉属于是一款优缺点非常明显的紧凑级轿车。
昂克赛拉的优点为，颜值高和具有一定的操控性，对于喜欢驾车的年轻消费者而言，昂克赛拉的确是一个不错的选择，该车的缺点为，后排的空间比较小，对于家庭用车来看，该车相比同级别和同价位区间的车型没有优势，加上底盘的调校偏硬，乘坐的舒适性也不是非常高。
其次就是菲斯塔，虽然菲斯塔在动力方面和价格方面以及配置方面等等，相比思域都有着一定的优势，但是该车在国内的销量相比思域有着比较大的差距，在过去的5月份，该车在国内仅销出3434辆，销量不佳的主要原因为，该车属于国内特供版车型，在中保研的碰撞测试当中，得出的成绩并不乐观。
加上该车在行驶品质方面，相比思域没有优势，由于匹配的是7DCT变速箱，在拥堵的市区行驶会有轻微的顿挫感，而且底盘的调校也偏硬，加上后排的空间利用率也不是非常高等等，所以说，菲斯塔在国内销量不高并不是没有原因的。
因此，我们基本上可以得出结论，思域在同级别当中的综合能力很强，不仅是颜值还是动力以及乘坐的舒适性等等，表现的都非常不错，加上该车在国内的保值率还不错，同时还兼顾了一定的整车稳定性和可靠性，最关键的是，有本田品牌的加持。
总结：
站在综合的角度来看，本田思域有多“强”？月销量破2万并非偶然，本田十代思域能够在国内取得这么可观的销量，不仅仅是颜值高和动力输出强劲这么简单，在行驶品质方面和内饰的空间利用率方面以及整车的可靠性方面等等，在同级别当中的表现都非常不错。。
你们怎么看本田思域呢？如有不同观点以及想法，欢迎前来留言及讨论。
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