作者：极速马力Part
合资品牌一直都是国内汽车市场的主流，SUV领域也是如此。
直到哈弗H6出现。
月销量赶超合资品牌，国人最认可的国产SUV，成为了它的标签。
在国产SUV领域，哈弗H6可以说是鲜有对手。
说真的，哈弗H6系列实在是太多了，这点让我个人比较不喜。
我一直认为一个车系就应该简单的分为普通SUV和运动SUV，而coupe版本身就和运动版比较重叠，况且10万元区间我不认为那么多花花肠子很有必要，务实、本分、踏实、实用才是这个价位的主旋律。
哈弗H6 第二代 1.5GDIT 自动冠军版
动力/操控/驾驶体验
哈弗H6搭载了1.5T发动机，最大功率124kW，最大马力169Ps，最大扭矩285N·m，匹配7挡双离合。
哈弗H6的油门响应不好把控，轻踩没反应，稍微深踩后容易无法判断爆发点，从而窜出去。
另外变速箱顿挫感稍微有点大，并且发动机噪音强烈，过弯侧倾和极限值都表现的不太好。
在刹车方面，同样哈弗H6遇到了相同的问题，它的刹车点不易找到，前段刹车虚位较大，而稍微深踩有极容易点头。
与之相比的CS75Plus做的更好。
底盘方面，它的底盘偏软，在城市乘坐舒适性上表现不错。
但哈弗H6对于连续颠簸处理的不是很到位，底盘会产生多余的跳动。
转向方面，精准度较差，虚位也较大，没有操控可言。
油耗问题，经过我们在市区（堵车）进行1个小时的测试，最终油耗为11.3，日常使用仅在9~10个之间，可以说较比老款它得到了一部分的优化。
内饰空间
我个人觉得它的内饰还算不错，塑料感没有10万元大部分汽车那么强，这个价位的合资SUV最直观的感受就是“廉价感”，而哈弗H6还算可以。
另外它的座椅舒适度绝对没问题，并且前后排有非常实用的空间，满足了承载刚需的同时，也可以装载很多货物。
腿部空间十分充裕
头部空间也十分充裕
头部空间为展厅车取材拍摄
外观
外观上我认为哈弗H6相对来说中规中矩了一些。相比之下，运动款与Coupe的流线能更好一些。
外观还算不错，各个版本的哈弗H6都能做到让人过目不忘。
总结
2万到3万的优惠让本身指导价就不高的哈弗H6拥有了更高的性价比，不过压缩机异响这个问题需要我们关注，还有变速箱及车身异响小毛病，买之*考前**虑好。
它是很多人的第一台车，也是很多乡村地区的首选之车，和选择它的人群一样，踏实，务实，勤奋就是哈弗H6的定位。
买H6的人群也很单纯。
“皮实耐用，空间大、通过性好，价格便宜优惠大”就是他们最简单的诉求。
评分
哈弗H6 1.5T 第二代GDIT
外观：7分
动力：6分
操控：6分
空间：9分
燃油经济性：7分
基础配置：7分
安全配置：7分
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