知识城随着各种交通规划的逐步兑现而改善。
6月16日，广州市交通运输局透露，该局正就知识城和广州主要交通枢纽、南部副中心等地的快速交通走廊研究进行招投标工作，这有望让知识城尽快获得可行的联外快速交通规划建设方案。招标公告称，中新广州知识城已升级为中新国家级双边合作项目，开展知识城地区至中心城区（含广州东站）快速交通走廊构建的必要性和可行性方案论证工作。
同时梳理知识城与白云机场、南沙区等重要地区快速交通走廊规划，推动跨区域交通基础设施建设完善，强化知识城组团与中心城区及各大创新功能组团之间的快速联络，支撑中新知识城国际化宜居宜业新城的打造，更好发挥知识城在粤港澳大湾区核心增长极作用。
高度便利的综合交通走廊是城市群或产业群形成的基本前提条件之一。交通走廊的建设不但对于消除流通和沟通障碍，促进地区间的联系，重构空间结构具有重要意义，同时可以刺激落后地区发展，促进区域协调发展。
知识城“857”交通骨架，具体包括：
8条轨道交通：知识城至南沙（广中珠澳高铁）、知识城至广州东站（广从快线）、机场联络线（白云机场至正果国际机场）、广河高铁（在知识城北现地铁新南站，与新白广城际马头庄站换乘）、新白广城轨、地铁14号线、地铁14号线支线（知识城线）、地铁21号线。其中，枢纽站两座：知识城枢纽站与马头庄枢纽站。知识城枢纽汇集广从快线、广中珠澳高铁、机场联络线、知识城线（远期规划27号线），以及区内规划的有轨电车。
马头庄枢纽汇集新白广城轨、广河高铁、地铁知识城线（规划27号线），以及黄埔有轨电车5号线。
5条高速公路：广河高速（已开通）、花莞高速（在建）、埔从高速（即广州北部快线，规划即将动工）、北三环高速（已通）、增天高速（规划中）。
7条城市快速路：创新大道（狮龙大道-广汕公路）、开放大道（九龙大道）、永九快速路、九佛快速路（原规划的东部快速路）、人才大道、钟太快速路、知识大道。
现阶段知识城进市区仍不便，前往北面相关产业区更需时超1小时。
不少知识城内的业主、村民和企业员工，目前仍需每天一大早起床自驾或坐地铁到市区上班，有些企业会选择包车形式，每天花在上班的时间高达3个多小时。
虽然2017年知识城支线“单飞”开通，但尴尬的是只能在知识城范围内运营无法前往广州市区，直到2018年底21号线增城段和14号线主线运营后，知识城居民和工作者才可搭地铁绕道白云区，通过本来就拥挤的嘉禾望岗地铁站换乘进市区。
待今年9月28日地铁21号线镇龙西至员村段通车，知识城和广州中心城区的心理距离，才算“拉近一些”，但市区来往知识城依然需要耗费很长时间！
如何让知识城交通“飞起来”？事实上，黄埔区广州开发区一直都在努力推进这个目标。可以预见，未来的知识城必定是交通轨道发达、往返市区乃至港澳都将极其方便。
不过，上述规划的多条快速轨道交通线，最快也要十年。