前几天被吉利收购沃尔沃的新闻刷屏，这在汽车界算是重磅消息。最终吉利以38亿美元收买了沃尔沃团体8.2%的股权，成为其第一大股东。此价钱对应沃尔沃团体的市值463.4亿美金，我们都知道在2010年吉利以18亿美金全资收买沃尔沃汽车公司，相比之下这个收买价钱仍是高的有些离谱。吉利成为了沃尔沃团体的最大股东，然而最大投票权是瑞典投资团体Industrivarden，具有22.8%的投票权，吉祥只要15.6%的投票权。

吉利每次出动都是大手笔，吉利汽车帝国正在迅速扩张。要知道在汽车业只有大手笔不是最根本的要素，真正的技术实力和资金实力都是缺一不可的。下面带大家了解了解你所不知的吉利汽车帝国。

目前吉利拥有杭州、宁波、哥德堡和考文垂四大研发中心，上海、哥德堡、巴塞罗那和加利福尼亚设计中心，研发人员超过1万人，全球化多点布局的研发体系。根据集团规划，吉利这四大研发中心每年将开发5款新车型、3款发动机及3款变速箱，规划每年整车试制2400台。

宁波杭州湾研发中心

2017年5月10日正式启用，位于宁波杭州湾新区的吉利新研发中心，。研发中心占地415亩，总投资62亿人民币，涵盖整车研究院、汽车动力总成研究院、新能源汽车研究院、汽车创意设计中心构成。次项目拥有国内目前较为先进的研发技术中心、整车试验中心、动力总成试验中心、整车试制中心及其生活配套，集设计研发、试验试制、质量控制、供应商协同开发于一体，具备独立的整车、发动机、变速器、电子电器的自主研发能力，具备汽车关键零部件试验和总成试验，新能源电机的性能试验、底盘耐久试验、整车分析评价、结构研究及测量等功能。并发布“iNTEC”技术品牌。可以说是汽车核心研发中心。

瑞典哥德堡研发中心

2013年2月20日，浙江吉利控股集团宣布在瑞典哥德堡设立欧洲研发中心，整合旗下沃尔沃汽车和吉利汽车的资源，打造新一代中级车模块化架构及相关部件，以满足沃尔沃汽车和吉利汽车未来的市场需求。在成立研发中心的工作中，沃尔沃将起到主导作用，未来研发出的全新产品架构，将为吉利集团内吉利和沃尔沃两家公司提供S60以下(不包含S60)级别产品的平台基础。 即打造一个能使沃尔沃和吉利两个品牌同时受益的中级车架构，这一架构将构筑零部件采购、技术标准的统一载体。

吉利英国考文垂研发中心

2015年吉利在英国投资5000万英镑(约合4.9亿元人民币)，建设前沿技术研发中心和新工厂，研发和生产9种不同车型，包括集团将推出的轻量化新能源商用车。值得一提是，未来在英国工厂生产的多款商用车，都将出口全球市场。吉利控股集团董事长李书福表示：“我们将充分整合资源，发挥英国在新能源汽车领域的技术基础和原创性人才优势，通过在英国设立前沿技术研发中心，不断研发推出引领技术趋势和符合市场需求的新车型。”

吉利杭州研发中心

2010年吉利在杭州斥资3.5亿元建新研发中心，时隔6年时间又将杭州研发中心搬至了宁波杭州湾研发中心。而目前吉利无人驾驶车技术已达到2.5级水平，预计到2019年达到3级，下步吉利将依托此研发中心集成融合精密传感、高精地图、自动化导航等技术，也将率先在宁波杭州湾新区试点无人驾驶。

吉利四大设计中心

四大设计中心

除研发中心外，吉利汽车也针对产品造型开设了四大设计中心，分别建设于美国洛杉矶、西班牙巴塞罗那、瑞典哥德堡以及中国上海。由四大设计中心设计出的第一款产品是吉利博瑞，其充满中国风的设计风格得到众多消费者认可，第二款车型——吉利博越。吉利帝国正在迅速扩张，国产车的希望能否寄托给吉利呢？我们拭目以待。

吉利-博瑞GT于3月份将上市，用和博瑞相同的KC平台打造而来，将搭载一台180马力的1.5T涡轮增压引擎。高颜值，动力足，大扭矩，是你们的菜吗？