轻量化优秀，喜德盛RS500。
各位车友们晚上好，欢迎收看本期的老铁单车。在2024年各个品牌都开始卷起来了，在开年就有一些车企推出了一些铝架71.20油碟大套的车，喜德盛。其实在看过喜德盛的年会以后会发现在2024年喜德盛的战略部署也是蛮厉害的，把走量车型ad350改成了碳叉筒轴，还有这款车。
今天要说的其实是这款车，这台是喜德盛的RS500，配色就跟上一代的RF350卖的非常好的灰黑渐变的整体色调是一样的。这台车主打的是性价比，轻量化。喜德盛官方宣称这是一个顶级铝合金车架，单一个车架组的重量在1150克，不包含前叉。
这个重量是什么概念？去看到美利达的瑞克多破风架车，车架组的重量跟这个几乎差不多，也就是顶级铝架的重量已经很接近，或者跟碳纤维类型的车架已经达到了同样的水平了。所以这台车确实一拎起来发现很轻。
还有碳纤维的前叉坐垫，它也是一个，这块板是比较薄的(坐垫205g)，填充也没有特别厚，都在往轻量化的方向靠。套件方面用到了禧玛诺的7120油碟大套，大套其实还差了一点点，因为碟片是RT64的，中锁规格不是RT70的，差了一个级别，但这样其实也是蛮良心的。
这台车整体的效果看上去颜值非常的不错，也有一些车友在一些视频上看到升级了碳刀碳坐垫之后甚至把重量已经改到了7公斤加了，重量就是非常轻了，跟碳纤维基本上是持平了。
这台车这个架子今天可以看到，因为老铁经常在这个地方进行拍摄，这条柜子这条线就大概知道这台车是什么码数，这台车我以为它是46码的车型，但是凑近一看立管是48码的。刚才我也用皮尺量了一下，其实这台车只要胯高在73.5以上就能骑它的实际等效水平。这台48码的只有五百零几不到505毫米，所以这台车48码看上去比较显小，也确实它的车架几何不同于喜得胜的AD350系列，不同于喜得胜的IS380、350系列。
各位车友们在选购的时候千万要记得买大一码，这台48码我认为合适的身高区间在一米62到1米7之间，如果身高超过一米7可能就要看到更大一码的了。一体把设计的相当于把立的长度只有这么一点，我估计只有60mm，一般48码的售价可能达到80左右，所以它的前伸量也会比较小。
这台车总结一下零售价，指导价是8998元，这么一个价格给到你的是顶级的铝合金车架，涂装非常的好看。重量这台车后期原厂的重量以及后期升级的潜力都很大，套件也完全够新手以及一般入门、进阶训练的车友来日常的使用，已经足够用了。
这台车老铁单车其实也有在销售的，在临近过年这个期间也是给大家足够的诚意，指导价是8998元。如果在老铁单车这边购买这个车，直接送价值888元的大礼包，包含头盔、码表、手套、前透灯、水壶架等等一整套单车配件。
有喜欢这个车的可以私聊，在评论区可以探讨你的RS500现在重量是多少。