对于城市通勤需求的车主来说，普拉多2700可以说非常合适。4AT的发动机虽然肉，但是在堵车如此频繁的道路上，动力的不足似乎也是种情有可原的事情。但是，这并不是普拉多2700的全部，受限于厂商的销售策略限制，普拉多2700并未发挥出其完全的潜力，这点从与它同系的普拉多3500就可以看出来。要想发挥27的潜力，就必须靠改装。
要想发挥普拉多2700的全部性能，就不得不提机械增压了，众所周知，普拉多2700采用了4AT的发动机，动力不足的问题一直被很多人所诟病。而机械增压技术是解决这个问题最好的策略。
国产匠神动力就是不错的选择，旗下JSIM机械增压是一款专为普拉多定制的。
下面对JSIM机械增压简单的做一下介绍：
效果：动力提升40%、扭矩提升30%，可以达到3.8。
油耗：油耗整体来说会有所增加，理论增加0.5升左右，在经济转速巡航状态，油耗有时会比原车更低。
售后：七天包退、三月换新、一年免费质保、终身维护
保养：机械增压不需要单独包邮，只需定期更换油和皮带
噪音：不会产生任何噪音
寿命：20万公里以上
套件：机械增压器本体、润滑油冷凝器、润滑油、数控精加工增压器安装支架、普拉多专用外挂电脑ECU+调教、传动皮带、皮带惰轮、特制进气管路、旁通阀、 安装所需的其它附件。
安装时间：2-3小时
机械增压工作原理：机械增压器是指针对自然进气引擎在高转速区域内出现进气效率低落的问题，从最基本的关键点着手，也就是想办法提升进气歧管内的空气压力，以克服气门干涉阻力，虽然进气歧管、气门、凸轮轴的尺寸不变，但由于进气压力增加的结果，让每次气门开启时间内挤入燃烧室的空气增加了，因此喷油量相对增加，让引擎的工作能力比增压之前更为强大。
对发动机有没有影响：机械增压本身就是以无损为前提的，而且动力提升40%在发动机和变速箱的承受范围内，不会影响到发动机的正常使用和寿命
机械增压是一个较为系统的提升方法，它没有多余的步骤，原车匹配、无损安装，对于车体而言，除了性能的提高外，没有一点影响，是非常成熟的技术，这也是很多普拉多车主的选择。
