常用路况，苏州，35公里的高架道路，10公里左右的地面道路，一年多一点，相对比较准确的数据。
夏天:不堵车，开空调，大概14的电耗，不开空调减1，13左右。
冬天:不堵车，开空调，大概17左右，不开空调减2，制热还是经济的，舒适电耗还要加1左右。
下雨天，电耗再加2左右。
满电，开到10%左右，夏天能开500左右，冬天只能300-350左右。还有就是特别是冬天，启动后刚开始的5公里左右，电耗特别大，电池包热了就好很多，所以，如果天气冷，行驶路程短的，那你电池包热了没多久就停了，总的电耗肯定很夸张，续航200也不是没可能。
续航大体就是这样
然后再说一些日常的缺点:
1.快充虽然支持120千瓦的，但实际冲下来，大部分都是30-80千瓦左右居多，不排除我找的充电桩有问题。
2.空调不是热泵，电耗太夸张。
3.车机，不敢装太多，大的软件根本打不开，太卡，高德，百度，酷我，常用，其他都删了。
4.内饰，就这样吧，有人说土有人说好，个人感觉不一样。
5.车大，带来的不便就是转弯半径太大，掉头或者转弯不方便。
6.后备箱开口太小。
优点也是有的
1.空间大，这个不用说
2.电池肯定比三元锂的安全，也是我选这个的第一因素。
3.颜值还是可以的，就是不怎么耐看。
389天，2.8万公里，自己家有充电桩，大概算了一下，正常到车的功率5.5千瓦，出来的功率大概7千瓦，我也做过测试，国家电网走的电，跟到车的电，大概有15%左右的损耗，夜间费用0.35一度，划下来6块百公里，还是非常省钱的，现在保险也变成2万公里一次，周期也变长了，总的来说使用感觉还是很奈斯的。