一石激起千层浪，一个特大订单让中船系站上风口。5月上旬，中国船舶集团与法国达飞海运集团签订合作协议，其中超大型集装箱船，金额达210多亿元，创下了我国造船业一次性签约集装箱船最大金额的新纪录。消息面只是表现，背后是海运回暖+换船周期带来的造船业订单爆发，新一轮造船上行大周期或许正在路上。
中船科技、中船汉光、中国船舶、中船防务都是中国船舶集团旗下优质上市企业，那么究竟谁是真正的一哥呢？
中船科技
我是中国船舶工业集团有限公司全资子，更是科技含量最高的子公司之一，看我名字就知道了。这只是我的开胃菜，玩军工最重要的就是军工股自带“彩票”属性，那就是有资产注入的可能性。而我是一大半号码已经正确的号码，就等最后两位数了。目前正在进行风电资产的收购整合，一旦成功直接或间接完成对中国海装、中船风电、*疆新**海为、洛阳双瑞和凌久电气的全资控股。我不做一哥谁做一哥？
中船防务
在座的各位谁不是中国船舶工业集团旗下的，所以这个不重要。再说资产收购的事关键还得看资产质量。资产多而不强有啥用，就像白酒那几个烂泥塘有啥资产，但业绩好啊。看看我的业绩，所有中船系里面去年业绩增速第一，我才是一哥。
中船汉光
不是有科技两个字就科技含量高了，去年的业绩也就代表去年，而我代表的是国产替代的高确定性。我是国内打印复印静电成像耗材主要生产厂商之一，军工的最强逻辑应该是国产替代，我也是最早实现OPC鼓的国产化和产业化。在这一块舍我其谁，我才是一哥。
中国船舶
我看你们扯了这么多就是不谈造船，说明你们都没到核心。随着两船合并后国内造船业集中度不断上升，中船系造船公司将会成为中国乃至世界造船业的细分龙头，这一点看看订单就知道了。而我是国内规模最大、技术最先进、产品结构最全的造船旗舰。我才是真正的一哥。
中国的造船早已经世界第一，从一季报数据看，我国造船完工量、新接订单量和手持订单量以载重吨计分别占世界总量的43.5%、62.9%和50.8% ，均为世界第一。
中船科技、中船汉光、中国船舶、中船防务都是中国船舶集团旗下优质上市企业，你认识谁是一哥呢？
