说起中巴车，很多人都会想起来自丰田的考斯特，确实这台经典如今已经成为这一细分车型领域的“头把交椅”，各大部门或企业都会配备。相比轿车它更低调，但不论乘坐舒适度还是空间感都更好，而且产品质量非常稳定。
然而中巴车市场那么大，考斯特就真是唯一之选吗？并非如此，很多对中巴车有一定了解的朋友相信会对来自日产的碧莲记忆犹新，不过相比之下这台车的存在感就更弱了，它就是来自三菱的ROSA。
十多年前在广州或香港生活过的小伙伴一定对这台带着四个萌萌大眼睛的中巴车不陌生，圆润的车头配上普通的车身极具设计感。这台车早期采用全进口的方式引入，而在90年的，广州的三星汽车厂采用CDK的方式组装，即便国产，由于产品设计实在太优秀，几乎所有的订单都被政府部门、企事业单位和大型企业抢走，真正开上ROSA的私人用户极为罕见。
根据车辆的不同长度，ROSA采用多种座位设计，其中有个重要特点就是每一个双排座的旁边都会设计一个折叠座位，为了应对当时人多车少的情况。
带前后可调功能的双幅式方向盘是这台车的特有标致之一，而由于三菱品牌在空调、电气系统方面的雄厚实力，这台车的大多数零配件都来自三菱。
发动机则拥有汽油好柴油两种选择，其中汽油机为4G53，柴油机为4D30和4D31，不论耐久性和经济性都在当时堪称一流。
当然，它的售价也不比考斯特便宜，那个年代即便CDK组装的国产ROSA，售价也高达50万元以上，那可是在90年代啊！所以千万别小瞧这辆挂着三菱车标的“面包车”，在当年它可是真正的豪车！