共享时代着实让一些共享项目火了一把，从共享单车到共享女友，从共享雨伞到共享电动车。让人眼花缭乱，有一点可以告诉大家，共享电动车项目，不要再玩了。
国家三部委联合发文已经明确表示，不支持共享电动车的发展，已经开始依法清理共享电动车。
共享电单车有100多家，其中上海享骑，立足江浙沪的一个品牌。如今也走上了OFO小黄车的命运——倒闭！
先看看享骑出行最近的遭遇——
2018年12月26日，用户向享骑申请退押金，每天都在官方APP上登记申请，直到2019年3月1日一直没有办理成功。电话联系客服，不是表示正在处理中就是无法接通。
已经有上海的维权用户自发建立“享骑维权群”，走正当的司法途径进行集体维权。
退押金的人排成队，但是无济于事。
2019年1月12日，享骑的微信公众账号停止更新，客服电话也已显示为空号。上海享骑电动车服务有限公司已于3月21日被宝山区人民法院列为“失信被执行企业”；闵行区市场监督管理局则将其列入“经营异常名单”。
有点讽刺的是，享骑电单车的押金被命名为“诚信金”，如今却连最基本的押金退还信用却都难以保证，实在让人觉得滑天下之大稽。
而且相比较共享单车99元或199元的押金，享骑的押金还要高出一截，为299元，并且不支持任何形式的免押金活动，用户一旦注册用车，就必须缴纳这笔“诚信金”。
而对于如今采取到上海总部方可退款这一奇葩做法，不少网友也在网络上怒斥道，这就是赤裸裸的诈骗。
在去年年底，享骑单车曾宣布平台用户达到150万，按此估算的话平台所扣押的诚信金约为4.5亿左右，而且这还只是去年的数据，历经将近一年的发展，可能最终涉及到的金额还远不止这些。
作为昔日共享电单车领域的老大，连滴滴单车和阿里系单车都要模仿的对象，如今再数量如此大规模的押金去向上出了问题，难免不让人怀疑其中是否存在押金挪用等违规操作。
共享单车的押金模式，本意是希望能够约束用户诚信用车，规范骑行。而如今作为这种规则的制定者，却没能约束好自己的行为规范，屡屡失信于用户，这种吃相实在太难看。
2018年12月起至2019年1月，享骑上海总部的财务、技术等部门的工作人员被通知在家办公。
1月25日，公司内部发送了一则通知，通知显示，因享骑无法正常经营，要求员工统一提交一份截至为2018年12月底的离职报告。
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