为什么不是2018款哈弗H6？（今日文章图片较少，大多数都是自己的用车感受。）
因为这是我爸的车。。。。。。
算了，还是做个对比（其实不想比）
我们先来看看2018款哈弗H6
因为家里车是红标，所以就没有找蓝标车了。
个人认为红标车更好看。有同感的点赞！
从外观设计上来说，两代车型变化很大，各有各的风格。换代车型比较年轻化，更适合年轻人的审美！
接下来是内饰和空间
内饰一改之前的模样，整个设计发生翻天覆地的变化。
空间大小上与上代车型变化不大
后排腿部空间相较上代车型来比变化不大，后备箱空间变小了一点。
各项参数对比我就不一一列举了。
接下来就是自家车，2015款哈弗H6！
这是两年半前的提车照片
与上面的比起来，你们觉得变化大吗？
其实再买车之前，我就在大街上看到很多这样的车，后面贴着"长城汽车"“哈弗H6”“HAVAL”，我还以为又是国外的什么牌子与长城合作了。后来才知道是长城集团旗下的SUV品牌。是为了开拓国外市场才有的哈弗这个名字。那时候觉得这个外观在自主品牌中算是不错的，毕竟抄袭的少。
用了2年的内饰
可是到了内饰，抄袭的影子到处都有：奥迪的档杆，奥迪的玻璃升降按钮，本田式的档杆位置等等。
用了2年的内饰
内饰的硬塑料件比较多，不过经常接触到的地方都是软质材料。
此车搭载的是一台1.5T的发动机，匹配的是6速手自一体的变速箱，最大功率110KW，最大马力150匹，最大扭矩为250牛米。据说呢这台1.5T发动机是沈阳三菱的发动机。
变速箱是一家韩国企业为长城配套的。此变速箱升档积极，降档呵呵。到目前为止还是这样。顿挫感新车时不太明显，现在慢慢开始有一点了。之前没怎么去了解，给我的感觉就是一般，坡度稍微大了，且坡道比较长的话，容易在半坡后立即降挡，转速会提到2000以上，有时候甚至2500。
长城的多媒体系统这一块，我个人认为有所欠缺。首先来说系统老旧，交互式的体验不强。再次，这是我遇到的一个很严重的问题，经过是这样的：今年过年回老家，因为过年的时候到处走亲戚，用车的时候比较多，自然车就跑得很久。初三的晚上，在老家的乡路上，那天大概连续跑了四个小时，没有停过。然后挂倒挡的时候，屏幕就一片黑屏，又是在农村，没有路灯，路又很窄。我又重新挂倒挡，还是这样。又熄火，在挂倒挡，还是一样。后来我让车休息了半小时。点火挂倒挡，又可以了。后来反复的出现了好几次这样的情况，都是在车跑了很久的情况下，然后休息半小时左右，就好了。最后我找到了售后，他们给我换了个多媒体主机，还是一样的出现这个问题。到至今都没有解决。
底盘的整体的喷涂做得比较完整，相应的焊缝也有手工涂胶，排气管从发动机舱到尾部也有小面积的铝瓦隔热，唯一不好的就是没有大面积的护板，只有发动机底部有一块塑料护板。但是整个底盘的结构，一眼就看得出是老款CRV的底盘。
此车发动机是反置式发动机，也就是吸气在前，排气在后。但我还是欣慰的看到了在防火墙处，不仅有大面积的防火隔音棉，也有大面积的铝制隔热防火材料。
前悬依旧是麦弗逊独立悬挂，后悬则采用双横臂独立悬挂。在实际驾驶中，整车滤震性一般，有日本车散散的感觉。另外就是，过弯时侧倾比较大，
接下来说说此车的空间感受。虽说是紧凑级SUV，但毕竟模仿的是CRV，空间上在同级别中有些优势。驾驶位和副驾驶位没有压抑的感觉，空间够大。后排腿部空间大概2拳4指，头部空间大概1拳。后备箱空间很大，6包水泥（曾经装过）。
你们一定认为是假的
车刚提回来时，发动机各项的表现还算优秀，起步稍显不足，中段加速比较凶猛，时速80以后加速能力有所下降。时速120以后，再往上提速稍显不足。
因为送了四保，25000公里之前都在4S店保养，之后一直在外保养，用的机油是嘉实多磁护，每次保养费用大概450元，保养里程：10000公里。
个人比较爱护车辆，给车手工镀晶了。气色看着依然很精神。
NVH这块呢，我觉得算是此车的一个优势。整体隔音除了发动机隔音稍弱，其余包括，底盘，胎噪，风噪抑制的都很好。40000公里时，洗了节气门，清理了积碳，貌似声音小了点。
说一说大家最关心的油耗。磨合期间，油耗偏高，高的时候市区平均油耗都到了13.5了。磨合期后到现在，油耗在1公里5角4的样子。也就是10个油左右。（高速大概在8.7，市区的话大概在10.1左右）
另外，车子现在有点漏风了，高速上，把手放在车窗升降按钮处，能明显感受到风。所以我自己在引擎盖，A柱、B柱、C柱、后备箱门，都自己做了隔音条。明显得到改善！
现在车子已经50000多公里，总结了一下这个车的一些毛病：
1、异响：这估计是所有国产车的通病了。此车总是副驾驶位玻璃处，响一会，就不响了。
2、发动机响声：从2017年上半年起，只要是冷车状态下直接起步，踩油门的时候，就会听见右前方发动机舱有柴油机的那种声音，感觉像堵车的时候，你关上所有窗户，旁边一辆大货车从你身边缓缓的经过时，你听到的声音。感觉很难听，但是等水温到了90度就没有这种声音了。求助过大神，说这是长城车的通病
3、变速箱顿挫，升档积极，降档呵呵。
4、发动机低扭不足，起步稍慢。
5、日间行车灯进水，已经开始长青苔。
目前另外的感受，方向盘比较重，是传统的液压助力。刹车有一点虚位，制动距离（100KM/H-0KM/H）38m左右，油门调教很灵敏，很有日系车的范。整体的乘坐舒适感较好。装备工艺上，长城做得还不错。
以上就是我自家车2015款哈弗H6的全部用车感受。
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我是发动基，你的车，我来评，真相只有一个！咱们下期再见。