大家都知道，脚上无好鞋，浑身穷半截。对于我们自己的爱车来说，如果没有一个好的“胎胎”，公路爆胎，雪天打滑，这些窘境就会时不时的发生。而现在“户外出行”“深度越野”越来越流行，路况更加复杂，如何为自己的爱车选择一款好的越野轮胎呢？
越野轮胎，顾名思义就是适合在野外驾车时使用的轮胎。它分为公路轮胎，全地形轮胎，泥地轮胎三种。当然如果你是一个独爱沙漠，雨林，攀岩，雪地的越野发烧友，也可以选择专业的沙漠轮胎、雨林轮胎、攀岩轮胎和雪地轮胎。
公路轮胎简称HT，适合越野的车型，厂家一般在出厂时给新车安装的就是这种轮胎。因为这种轮胎胎面花纹较密，胎壁相对柔软，在减震和降噪方面都还不错，公路上行驶操纵性也很不错，驾驶和乘坐也会更加舒适，当然了它不考虑深度的越野，汽车油耗也比较低，适合一般的很少出游的玩家。
全地形轮胎简称AT，AT轮胎是越野胎中最复杂的，这种轮胎有侧重于沙地越野的，有侧重于公路行驶的，也有侧重于泥地行驶的。总之，触地橡胶越多，公路操控性越好;触地花纹越少，同时沟槽越深，越野性能越好。对于那些平时把车当作交通工具，偶尔出去撒点野的车主，AT胎是不错的选择。比如上汽大通MAXUS生产的D90 Pro阿拉善版和D90 Pro亚马逊，原厂配备的就是AT轮胎（贝纳利顶配蝎子胎），这个比一般的厂家就好多了。
泥地轮胎简称MT轮胎。它与公路(HT)轮胎正相反，MT轮胎壁坚硬，胎牙夸张，胎牙之间的距离明显偏大，便于泥地行驶的时候慢速排泥或高速甩泥，另外在一些恶劣的地面上更容易增加附着力，如凸凹不平的岩石地面。但是如果路面很好，MT轮胎就会显得噪音很大，刹车和转向性能也比不上普通的HT轮胎。，一般只有越野发烧友和特殊路段工作者才会选用。
世上轮胎千千万，如何选择一个好的越野轮胎，你会了吗？
