人生第一台车(上)。
八零后回忆杀。
大家好，今天我想跟大家聊一聊我买的第一台车，05年买的第一台车，菲亚特的帕迪奥。就是这台车，它并不是一台非常好的车子，价格也不是很贵，但是对我来讲，我可能一共买过将近10台车，但这台车给我带来的意义是后面任何一台车都不能代替的。
我是03年大学毕业的，工作了两年以后，自己特别喜欢车这样东西。我04年的年底拿到了驾照，到了05年的时候，就缠着家里面说我想买台车，但爸妈可能也经不起我的唠叨。我工作了一年，自己攒了25000块钱，那个时候一个月工资是多少钱？一个月工资3000块钱。
所以我觉得我还是真的非常节省的，单位和家两点一线，自己带饭钱都省下来了，爸妈赞助了我5万块钱，我买了我人生的第一台车。
当时为什么选这台车？是这样的，这个级别的车子，其实当时可选的车也不是特别多，比较流行的或者说比较高品质的是那个年代的Polo，*四代第**Polo，但是那个车要十几万，我是买不起的。
另外有一台车性价比比较高的是起亚的千里马，但是这个车有个故事，说我爸爸当年单位同事的儿子买了这个车，销售带着他的女朋友，带着他朋友和他朋友的女朋友一块开车去外地上牌照，那个时候都不上上海牌，上外牌结果在路上出车祸了，一车人全军覆没，所以我觉得这个车不太吉利。
那个时候有个网站叫太平洋汽车，爱卡汽车之家都还没起来的时候，那个时候太平洋汽车已经做的有声有色了。我在上面看的时候，无意中看到一台车叫派利奥，看了一下，这不是菲亚特出的吗？我那个时候对菲亚特的唯一的认知，就是法拉利是菲亚特集团的。我觉得菲亚特出的车，跟法拉利是有关系的，应该还不错。
然后，一看价格也还行，是在我能够负担的范围里面的。于是我就买了这台车。当时买这台车的时候上海牌照是不用想了，车也就6万多，7万块钱，一块牌照要五六万，四五万肯定是上不起的。
所以我去上了一个杭州牌照，当时去上杭州牌照，跟我哥哥两个人早上一早出门，晚上回来牌照上好。自从上完以后，我这个车就有牌照了，当时还很兴奋的。
为什么说这个车对我有这种意义，或者说它带给我的这种价值感，和是后面的任何一台车都不能比的？因为这真的是我人生中的第一台车。我对这台车的喜爱，或者说对这台车的感情，是后面的车没有办法去比的。就举几个例子。
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