变看图边说
闪光弥红色2014款长安CS75 1.8T两驱自动精英型
磨合期是车子最容易暴漏问题的阶段，目前用下来只发现了冷车时踩刹车响的小毛病，其他问题没有遇见，还算满意。所以在即将首保前想对CS75这段磨合期的表现和使用体会做个总结，供未入手观望的车友们参考，盼对大家的选择有所帮助。
车无完车，为了更直观的展现CS75的使用感受和优劣势，楼主依据自己的使用体会分别按价格、外观、动力、油耗、空间、内饰六个方面对CS75进行打分，并以10-20万价格区间附近的几个热门竞争车型为参考进行了一些对比。目前这个价格区间是国产和部分合资紧凑型SUV的主力战场，也是市场上SUV销量最大的区间，重要性不言而喻。受专业知识水平及试驾车型数量的限制，分数可能有误差，望众位大神见谅，但真实体现了车主本人在实际使用中对CS75的客观评价。
（1） 车型尺寸大小：长宽高为4650×1850×1705mm，离地间隙190mm
（2） 动力匹配：1.8T涡轮增压发动机、爱信6AT自动变速箱
（3） 安全性配置：各种气囊、气帘，四轮胎压监测，ABS/EBD/EBA/TCS/ESP等一应俱全，轮胎选用邓禄普敢越客/优科豪马横滨胎，全尺寸备胎
（4）舒适性科技配置：中控触摸大屏，前2后4倒车雷达，随动倒车影像，右前盲区摄像头，电动天窗
等几个方面，楼主认为长安这个定价还是相当有诚意的，车身尺寸同级别占优，该有的安全性配置一个不少，舒适性配置也相当高。
车身尺寸占优
.优科豪马的大脚，用料实在，备胎都是全尺寸的优科豪马胎
外观分数的主观性因素较高，但75外形硬朗大气、个头较大、动感威猛，有借鉴但原创度也不低，红色又比较亮骚，个人比较喜欢，周围同事、朋友也是普遍好评，路上看到过来围观询问的人也不少，说明外形设计是符合大众审美的。
改装的中网和四透镜氙气大灯带日行灯
引擎盖上凌厉的刻线，全车线条都在向硬朗风格靠拢
R17的双五幅轮毂，充满力量感
大鹏展翅
尾部线条饱满，尾灯造型跟前脸呼应，充满硬朗风
发动机为长安自主开发的BlueCore 1.8T涡轮增压发动机，最大扭矩230牛米/1700rpm
-5000rpm，峰值扭矩的输出平台相当宽泛，动力感受比哈弗H6强，但最大功率和扭矩比起合资车还有差距。
如果有喜欢激烈驾驶，不太在意油耗的朋友，我推荐可以考虑下名爵锐腾2.0T版，350 牛米的大扭矩爆发出来绝对刺激，不推荐沿用三菱老掉牙2.0T发动机技术的各款国产SUV，典型的多吃少干的主儿，这2.0排量带涡轮简直就是用来唬人的。
有人说75避震太硬，但我觉得还行，跟原来开的德系轿车差不多，问了几次后排乘员的感受，也都没有反映避震硬的问题。
后尾箱又大又平，绝对是张移动的床
内饰
后排宽度大，地板纯平，头枕齐全，曾经坐过3个成年人，都反映空间足够，一点不挤，比丰田RAV4宽大，但后排座椅不能前后移动调节是个遗憾，无法在坐人和后备箱储物之间合理分配。
优点：乘坐和储物空间满意，后备箱空间大，后排座椅靠背角度可调，三头枕齐全，较舒适。
槽点：后排座椅不能前后移动调节，降低了空间利用率,若能改进，内部空间绝对能打满分。
中控台布局合理，操作部位按钮都很大，阻尼舒适，手感好
天窗虽不是全景，但面积够大
油箱盖按钮开孔粗糙
原车导航存储空间太小，什么年代了才4GB，自己想换个导航软件都难，不过比起手机导航，车载导航普遍都不怎么样，不能连接上网，没有实时路况、躲避拥堵功能，所以我基本都是手机导航，车载导航没改没用，对这项倒不是很在意。