从2013年开放“单独二孩”，再到2015年开放“全面二孩”，国内的二胎家庭数量的确越来越多了，国人对于大空间、多座位车型的需求也在逐年增加。不过多数人买车的预算其实都维持在10万上下，能够负担得起动辄20万、30万中大型7座SUV的人仍然比较少，所以这两年国内开始出现很多“小号”MPV。这类车型相比起20万、30万的奥德赛、GL8来说要小巧一些，但是MPV的车身结构又保证这类车型后排的空间以及实用性。
而在这些小号MPV中，最让人摸不着头脑的便是6座车。因为我们熟知的MPV大多以7座为主，少有选择6座布局的车型。但其实在现如今的国内市场中，6座车反而是一个不错的解决方案，车市中也正好有一个现成的例子，即宝骏360，这款车被中汽协评选为年度最佳入门MPV，目前车市中的销量表现也比较不错，其巅峰时期能够做到单月卖出接近2万台，这对于一款MPV来说，的确是非常不错的销量了。
那么宝骏360为什么能够成功呢？或许我们该从产品力层面来看，看看宝骏360面向的人群究竟是哪些，看看这些人群是因为什么喜欢宝骏360。先来看该车的价格，宝骏360定位于5.68万-8.08万这一价格区间，算上落地费用也就在10万以内，这个价格对于预算不充足的二胎家庭刚好很合适，不会因为买车而出现太大的经济压力。
而对于二胎家庭的消费者来说，价格虽说是影响他们买车的因素之一，但这类消费者真正看中的还是车型的实用性。而在这方面宝骏360也有不错的表现，车长达到4615mm，而轴距达到了2750mm，车长虽说不算出众，但轴距在8万价位的车型中实属越级。毕竟捷途X70的轴距也就2745mm，还不如宝骏360，所以宝骏360的车内空间足够宽敞，乘坐体验也比较不错。
同时，宝骏360是一款标配6座的车型，相比起传统的7座MPV或是5座家用车，6座的布局有两方面的优势。其一，“刚刚好”的座椅布局，正常二胎家庭的人员构成为夫妻+父母+子女，刚好为6个人，而面对这样的出行情况，7座布局略有富余，5座布局又有些不够，6座自然刚刚好，而且6个独立座椅的设计，也能方便乘客进出第三排，获得更好的乘坐体验；其二为更便利的用车体验，国内年检规定，7座以下的车型可以享受到六年免检，所以6座车刚好能够享受到7座车所没有的免检福利，省去年审的麻烦事，也省了钱。
从产品力来看，能够发现宝骏360刚好满足二胎家庭奶爸的出行需求，这款车定位比较亲民，价格相对合适，车内的空间达到了越级水准，具备更强的实用性，这也是为什么宝骏360获得了中汽协“客户满意大奖”。虽说它的销量不那么的“爆炸”，但从这个奖项就能看出，消费者对于这款车的认可程度是有多高。
总之，6座家用MPV之所以存在确实有一定的道理，就像宝骏360，这款在18年上市时便主打6座布局的车型，凭借本身的高性价比和出色产品力征服了诸多消费者认可，有良好的市场口碑。6万的价格入手它也很划算，对于二胎奶爸来说，宝骏360确实很有吸引力，甚至单从家用属性来看，宝骏360也能够被称之为一款不错的家用车。所以像宝骏360这种，在当时看起来有些特别的6座家用MPV，才会逐渐火爆起来。