车轮上的2023年，是“市场内卷”与“破圈突围”相互交织的一年。作为东风皮卡业务转型发展的承担者，郑州日产于困境中寻求变革，于危机中探求突破，打好“创新营销策略”+“创新用户运营模式”组合拳，加速营销转型，以更快速的响应、更优质的服务，赢得用户信赖和认可。
绘制客户“画像”，实施精准营销
市场下行，内卷加剧，传统营销模式已经难以满足市场竞争要求，与用户直连的精准营销成为汽车品牌营销变革的关键。回望过去一年，郑州日产持续进行To B（主机厂通过为经销商赋能触达客户，为客户提供服务）到To C（主机厂与客户直连）转型升级，了解客户真正需求，开发出针对性产品，实施差异化营销，实现皮卡客户全生命周期管理。
2023年3月，郑州日产营销领域开展八大触客渠道强化培训，后续每月开展理论测评，强化培训效果；4月，制作分触客渠道实销管控工具表，并下发触客渠道作业指导书，加强一线实战能力；5-12月，各大区营销人员把“以客户为中心”落到实处，深入市场一线，持续走访调研，累计输出2782个客户画像，并将客户画像与触客渠道相结合，提高客户开发能力。此外，营销领域还搭建营销论坛、实践经验分享会等学习交流平台，运用“小、实、活、新”课题管理方法，通过意识的强化、能力的提升，有力解决营销中的痛点问题。
“在客户画像这块，我们持续实践‘营销画像’‘媒体触达画像’‘金融画像’的绘制，比如结合锐骐7虎啸、帕拉丁新车型上市，打造了总部+经销商的新媒体矩阵，实施线上精准投放、线下客户聚集地开发提效率，灵活应用小版本车型和区域差异化政策促转化。我们还尝试了直播直销平台，覆盖网络薄弱和空白区域，努力填补网络短板。”郑州日产区域营销部区域支持科科长冯光辉向记者介绍，2023年，郑州日产初步完成皮卡用户三张画像的绘制，收集年度线索3.4万条，新媒体渠道销量贡献突破千辆。
下一步，郑州日产营销团队将持续推进客户画像的积累，精准绘制和迭代“营销地图”“媒体触达地图”和“金融地图”，助力产品、推广、政策、渠道等营销工作愈加精准。
拓宽服务思路，优化渠道布局
打破常规，才能发现无限可能。在创新渠道模式这条路上，郑州日产步履不停，通过“线上新媒体获客”+“线下交付通路”，构建直销平台；基于客户场景，通过“一二级渠道下沉”+“异业合作探索”+“平台经销商开发”，优化现有渠道布局，实现多渠道协同发力。
在销量最大的北区，建三江垦区皮卡客户为水稻种植户，因承包面积大，他们需要用皮卡拉载无人机及发电机，且竞品进入早，郑州日产要想在这里站稳脚跟，难度可想而知。在了解客户需求后，营销北区安排营销人员与大疆、东方红等无人机公司建立联系，在无人机维修站点展开异业合作，最终实现了竞品转化。
在经济较发达的东区，营销人员开拓思路，赋予“皮卡村”新定义，他们将以经济作物村寨为主的“皮卡村”延伸至附近工业、渔业等皮卡用户聚集地。江苏省连云港市东海县桃林镇循环经济产业园离市区较远，这里的用户看车、购车、维修十分不方便，营销人员了解后，就在这里建立起售前售后于一体的综合点模式，通过上门售后保养、培养KOL（意见领袖），将产业园授牌为“皮卡村”，强化了郑州日产品牌在当地的美誉度。
此外，郑州日产积极探索在可为地区自营或与体系内经销商集团协同建店建展厅的可行性，弥补区域网络短板；通过数字化手段打通售前售后各个环节，确保“一个APP解决客户所有问题”，实现企业后台数据、车联网数据、客户习惯数据等有机互联、适时迭代，让立体式服务成为增量源。
做好用户运营，传递品牌温度
用户信任度是企业经营中最宝贵的资产。郑州日产始终坚持“以用户为中心”的理念，通过丰富的活动加深与车主的情感纽带，也让用户深切体验到品牌的温度和实力。
通过云南版纳车主“回娘家”活动和“豫见河南，驭见帕拉丁”客户试驾活动，郑州日产邀请来自全国各地的车主们走进郑州日产中牟工厂，实地参观汽车生产线，试驾试乘多款新车型，全面了解产品背后的故事。为了让车主和媒体全面感受新帕拉丁的魅力，郑州日产围绕用车场景开展寻山、听风等系列车主运营活动。
持续深拓品牌的边界，强化其在公众视野中的影响力，郑州日产锐骐7车队、纳瓦拉车队，以T2量产组的身份参加2023中国环塔（国际）拉力赛，斩获多个赛段奖项，用实力和成绩为郑州日产的越野赛事基因注入新的活力。与全球知名户外运动品牌凯乐石跨界合作，郑州日产携新帕拉丁和锐骐7虎啸重磅加入2023凯乐石莫干山跑山赛，向越野爱好者呈现了肆意自由和激情无限的新越野出行生活。
随着皮卡取消限行等一系列政策的落地，未来皮卡的使用场景会越来越多，产品更新迭代的速度会越来越快，这势必会对厂端营销能力提出更高的要求。正如郑州日产总经理、*党**委书记秦轩辕所说，营销转型变革势在必行且必须加速。未来，郑州日产将继续坚持“以客户为中心”，从“选车、购车、用车、二手车等”全链条，持续满足客户需求、优化客户体验、提升客户满意度，构建郑州日产特色营销体系。