世嘉nfp发动机正时皮带安装方法 (2016款锋范正时皮带更换教程)

2011款新帕萨特正时皮带,新世嘉1.6正时皮带安装图

本案例系微信公众号 “技师帮”搜集整理,转载必须注明出处。

正时皮带 适用(EB2DTS M 96KW直喷)

注意:遵守规定的拧紧扭矩值。

2011款新帕萨特正时皮带,新世嘉1.6正时皮带安装图

1、安装正时皮带【18】(从车辆上方);

2、升起车辆;

注意:将毂键槽固定在曲轴平台上 (在"n"处)。

3、重新安装曲轴小齿轮和毂总成【12】、【17】;

说明:将曲轴小齿轮凸缘定位在曲轴侧。

2011款新帕萨特正时皮带,新世嘉1.6正时皮带安装图

注意:更换曲轴皮带轮轮毂 螺栓【11】。

4、重新安装

  • 螺栓【11】(不需拧紧)

  • 导轮【8】

  • 螺栓【9】

  • 张紧轮【13】

  • 螺栓【7】(不需拧紧)

说明:为简化张紧轮的安装,将六角销朝上定位 (在"p"处)。

5、降低车辆;

2011款新帕萨特正时皮带,新世嘉1.6正时皮带安装图

注意:更换凸轮轴相位调节器螺栓【16】、【19】;2个凸轮相位调节器带有不同的标记;

6、IN:进气;

EX:排气;

2011款新帕萨特正时皮带,新世嘉1.6正时皮带安装图

7、在进气凸轮轴上定位进气凸轮轴相位调节器【14】(在"q"处);

8、安装螺钉【19】(新的);

2011款新帕萨特正时皮带,新世嘉1.6正时皮带安装图

9、在排气凸轮轴上定位排气凸轮轴相位调节器【15】(在"r"处);

10、安装螺钉【16】(新的);

11、升起车辆;

2011款新帕萨特正时皮带,新世嘉1.6正时皮带安装图

12、拧紧正时皮带【18】(转动张紧轮六角扳手来对齐标记(在"t"处) 以箭头"s" 方向);

13、拧紧:

  • 螺栓【7】

  • 螺栓【11】(新的)

注意:不要超过标记对齐的位置 (在"t"处),过度张紧的危险。

14、重新安装发动机密封圈【10】(新的);

2011款新帕萨特正时皮带,新世嘉1.6正时皮带安装图

注意:更换曲轴皮带轮螺栓【6】

15、重新安装:

  • 正时罩【3】(使用新的密封件【20】)

  • 4螺栓【4】

  • 曲轴皮带轮【5】

  • 6螺栓【6】(新部件)

  • 冷却液泵驱动皮带(新的)

  • 附件驱动皮带动态张紧轮

  • 附件驱动皮带

16、降低车辆。

注意:不要松开螺栓【1】

正时皮带 适用(EC5 喷射)

注意:安装时,遵守正时皮带的标记和旋转的方向。

1、安装顺序:从1 到 6 顺序拧紧;

2011款新帕萨特正时皮带,新世嘉1.6正时皮带安装图

2、安装正时皮带

注意:安装正时皮带,注意组装顺序。

2011款新帕萨特正时皮带,新世嘉1.6正时皮带安装图

(1)安装正时皮带使其标记与曲轴凹形皮带轮上的标记对齐(在"d"处);

2011款新帕萨特正时皮带,新世嘉1.6正时皮带安装图

(2)定位固定皮带的销钉[0132-AK];

(3)通过导轮固定正时皮带;

2011款新帕萨特正时皮带,新世嘉1.6正时皮带安装图

(4)安装正时皮带:

  • 在排气凸轮轴凹形皮带轮上,与标记对齐(在"f"处)

  • 在进气凸轮轴凹形皮带轮上,与标记对齐(在"e"处)

  • 在冷却液泵凹形皮带轮上 (没有标记)

(5)通过张紧轮固定正时皮带。

3、电压过高

(1)拧松张紧轮【8】螺栓;

2011款新帕萨特正时皮带,新世嘉1.6正时皮带安装图

(2)顺时针转动张紧轮,直到指针“b”处于位置“g”,用一把内六角扳手 (在"c"处);

(3)预拧紧张紧轮螺栓【8】;

注意:切勿反方向转动曲轴来运转。

(4)以正常的转动方向转动发动机 4 次以上;

(5)再次检查凸轮轴和曲轴的固定钩:

  • 如果安装工具正确进入,正时设置正确

  • 如果安装工具没有正确进入,拆下并重新安装正时皮带

4、正常张紧度

2011款新帕萨特正时皮带,新世嘉1.6正时皮带安装图

(1)松开动态张紧轮紧固螺栓【8】;

(2)向右旋转张紧轮,使指针“b” 到位置 “h”,用一把内六角扳手 (在"c"处);

注意:定位销"b"必须定位在张紧轮滑块的开口"h"中。

(3)将螺栓(8)紧固至扭矩;

(4)以正常的转动方向转动发动机 2 次以上;

(5)再次检查凸轮轴和曲轴的固定钩:

  • 如果安装工具正确进入,正时设置正确;

  • 如果安装工具没有正确进入,拆下并重新安装正时皮带。

技师帮(微信搜索“技师帮”即可),免费查阅各汽车品牌维修手册及电路图,更有在线提问功能,技术总监一对一进行回答~

联系微信号:practicezx1,加入中国汽车维修技师微信群,与更多同行朋友探讨技术难题,成为中国汽车技术大牛!