B级车，一个中国汽车市场除紧凑型车外竞争最激烈的车型，一辆车想在B级车市场脱颖而出是很困难的，毕竟现在竞争是如此的激烈。可就在竞争如此激烈的情况下，上个月还是有一辆B级车仅30天就卖出了26024台，坐上了B级车销量冠军的宝座，它就是B级车王——大众*萨特帕**。
在汽车工业协会公布的11月中级车销量榜来看，大众*萨特帕**以月销量26024台的成绩力压老对手本田雅阁和丰田凯美瑞，坐上了中级车销量榜冠军的位置。
大众*萨特帕**自B5时代进入中国市场，以其浓重的商务范儿和较高的配置给消费者留下了极深的印象。*萨特帕**如今已经发展到了B8时代，它不仅继承了老款车型的商务范儿和高配置，现在还多了一个低价的优点，毕竟性价比对于消费者来说同样重要。本身18.49万的起售定价并不高，况且在经过市场终端优惠后，目前的起售价已经不足14万了，即使是330的2.0T车型也不足17万了，这个价格就能买到一辆B级车王正是低价、高配的表现，性价比还是很诱人的，销量自然也就会上涨。
一辆成功的车少不了一个成功的外观，全新大众*萨特帕**一改往日过于成熟的外观，改款后全新的家族式设计使它变得更加年轻了，但同时也没丢失曾经商务的韵味。只不过是受众群体更广了，即便是二十岁出头的年轻人开着也毫不违和、毫不油腻。无疑全新大众*萨特帕**的外观改变是很成功的，受众群体变广了，销量自然就上去了。
大灯全系使用LED光源，和LED日间行车灯，照明效果可不是卤素灯光能够相比的。
一辆成功的车应该是均衡的，外观亮眼，内饰也要同样亮眼才行，不然就是金玉其外、败絮其中。当然全新*萨特帕**的内饰同样亮眼。做工用料在同级别中都是一流的，不管视觉效果还是触觉都很显高端。反观凯美瑞和雅阁的内饰，虽然做工用料并不差，可是总感觉比较廉价，没有高级感。
配置保持了*萨特帕**一贯的高水准，从330豪华型开始就标配10.2英寸的液晶仪表盘，能显示的信息非常的丰富。中控屏幕更是全系标配，并且支持CarPlay和CarLife，多媒体系统、导航和拨号都能进行语音识别。
其它配置层面，以*萨特帕**顶配车型为例，并线辅助、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、360全景影像、自动泊车、等等一应俱全。并且从330豪华版开始都配备全速段自适应巡航，减轻堵车时的负担。全系标配电子手刹和自动驻车，特别的方便。
除最低配两款车是普通电动天窗外，其余的车型全部配有全景天窗，车内通透度很好，不会有压抑的感觉。
大众*萨特帕**依然延续大众的黄金动力组合，像它的中高配车型均是配置的第三代EA888的2.0T发动机+DQ381七速湿式双离合变速箱，这套动力组合在国内已经是有口皆碑了，无论是发动机的响应还是平顺性都没问题。由于匹配做得很好，所以燃油经济性也很棒，综合路况下百公里油耗仅6.8L左右，66L的油箱加满差不多479元，加满油基本上能跑1000公里，在中级车里面，燃油经济性算很棒了。
编辑总结：作为一辆长期占据中级车销量榜的常胜将军，大众*萨特帕**再次以它大气的外观、相对较低的价格、丰富的配置和很好的燃油经济性成了B级车王，月销量26024台的成绩也足以说明一切。很显然，投以市场怎么样的产品，市场就会投以怎样的销量来回报，从大众*萨特帕**取得的市场回报来看，它成功了。