这屋观点：开封兴于水路交通，衰于陆路交通。只有先打通南北动脉，优化东西静脉。均衡水、陆平衡，破除瘸腿的交通魔咒，才能调理肌体，赋能活力实现强体发展。
2005年，纽约时报专栏作家尼古拉斯·克里斯托弗写的《从开封到纽约——辉煌如过眼烟云》，打破该报传统，将中文标题印在报头。文章拿开封当反面教材，让纽约人警惕不要重蹈覆辙。开封能否重现梦华？走进河南决策高层视野。
郑汴融城，从产业做起。开封倾全市之力发展汴西新区，从用地指标到建设资金全方位的对接郑州的东进规划。但当时郑州也一样面临对产业、金融饿肚子的饥渴。汴西新区在业态同质化下进行融城对接郑州，有限的产业投资资源如何分配？结果不言而喻。开封西进计划的产业部署面临着郑州的同质虹吸。除了政治层面的省会地位，经济格局层面的发展潜能等因素，特别是开封的南北纵向交通桎梏也完败于郑州的十字交通优势。
当郑州米字交通布局时 ，开封似乎忘了当年省会让渡郑州的原因。开封南北向交通的瓶颈，加上当年兴盛的水路和作为首都的政治优势不复存在。兴于水路便捷的开封试图崛起的东京梦华不仅选错了发展方向，更选错了发展业态。
融城的开封西区对接的应是房地产引领的*四代第**森林智慧城市的品质生活。错位配套郑东新区的产业功能，对标生活之城。沿斜角西南郑州机场方向发展布局产业和构筑快速交通线。把产业放在尉氏和祥符区一线。以线性C型联动郑州、许昌共同打造布局环形空港经济新区，并弥补陆、水交通的不足。15年前汴西新区如果安放学校、医院、居民和政府机关，以行政、生活、娱乐业、森林城市为汴西业态。腾笼主城区布局旅游业。并在汴东、兰考、杞县片区布局农林田园业。开封会怎么样？
开封交通看似便捷，也仅仅是限于东西横向郑州联通线。到达需要经由郑州通道，这是严重的动脉桎梏，加上交通动能供血不足，况且联通线也未实现延伸到城区的毛细血管，导致郑汴城铁配套周转服务极为不便。
开封振兴首选破解交通魔咒，打通跨黄河的南北通道，打通原阳到封丘的快速连接沟通转换通道、机场链接快速通道和布局开封南下到周口的水路出海通道。
先破交通壁垒，开封1000亿再造汴梁古城梦京华的设想才能重振有望。
