说到现代家的飞思，我想大部分人还是很熟知的，因为这款两厢四门的小车还是很有特色的，小钢炮般的外观加上不对称的车门设计都让人记忆犹新，但其实飞思在国内市场是辆叫好不叫座的车，因为飞思是全进口的车型，售价偏高，维修保养费用偏贵，二手保值率低等等问题……但即便如此，这样的一辆小车还能存活到今天并发布了换代车型确实实属不易。
外观上，新飞思一改第一代的轿跑风格设计，取而代之的是全新的家族式前脸设计，六边形的进气格栅和奥迪有着“异曲同工”之妙，这些年的设计都喜欢大的，毕竟够张扬，而且红色的装饰点缀增添了运动感，蜂窝式的中网还带有“N”标识，这是现代推出的飞思性能版（暂且这么叫），是新一代飞思最具运动感的车型，暂且称作飞思N吧。
LED大灯有棱有角，但带点圆润，灯珠组成的LED日行灯有几分打眼影的意思。
相比车头，尾部的造型就显得收敛了许多，但尾灯造型却较大灯张扬许多，造型动感，同样采用LED光源，比起第一代飞思那独树一帜的尾部造型，新飞思的尾部就显得和谐多了，飞思N还加入了大尾翼。
老款飞思的最大亮点在于不对称的车门设计，多了一个右后门，而新款依旧保留了这个设计。
此次的飞思不单单只有N版本，普通版自然是少不了的，外观上使用了比飞思N低调很多的外观套件。
尾翼也换上了低调的一体式小尾翼，同时涂装上也有区别，车顶采用深灰色色，与车身形成双色。
轮毂方面，飞思用的是一款18寸的刀锋造型轮毂，而飞思N则是一款19寸的五星造型轮毂，同时还搭配上红色卡钳。
两车的内饰没什么区别，最大的不同在于方向盘的造型上，飞思N的方向盘比较具有运动感，而且内饰以黑色为主。
新一代飞思搭载两种发动机，分别是1.6T的涡轮增压发动机和2.0L的自然吸气发动机，马力分别为201马力和147马力，匹配6速手动变速器和7速双离合变速器；而飞思N则搭载和i30 N一样的2.0T涡轮增压发动机，最大功率275马力，匹配6速手动变速器，相信飞思N会吸引大批年轻消费者，毕竟是辆小钢炮。