说到一汽集团，估计大家首先会想到的就是红旗品牌，作为一汽集团的招牌，红旗汽车一直是国人的骄傲，然而目前大家对红旗更多的不是骄傲，而是吐槽，网上甚至有红旗500亿研发费造不出一个豪车的传闻，虽然这个有点夸大其词，但是一汽集团自主品牌弱却是一个不争的事实。
看到一汽这么不争气，很多人都觉得没必要把太多的钱投入到一汽身上，有钱可以拿来扶持一些有实力的民营汽车品牌，但是事实和我们意想的往往会相反，最近一汽不仅没有减少投入，还获得了巨额信贷支持！
中国一汽在2018年10月24日，与16家银行签署了战略合作协议，本次各银行给中国一汽意向性授信共计10150亿元！
一万亿是什么概念？
2017年我国的GDP是82.7万亿元，相当于一汽的授信额度是2017年GDP总量的1.23%左右；
2017年长春市的GDP是6530亿，一汽授信相当于长春2017年GDP的1.55倍！
全球最大的车企丰田，目前市值在1.2万亿人民左右，一汽一次授信差不多就可以买下整个丰田；
德国汽车三巨头大众、宝马、奔驰合起来的市值也不过刚刚1.5万亿人民币，一万亿去二级市场收购，可以拿下其中的两家！
截止2018年10月25日，我国自主品牌汽车企业前十名的市值是9065亿元，10150亿可以买下这十个企业的全部股份，还剩余1150亿元。
2017年一汽集团的营业收入是4698亿元，利润是420亿元，如果单靠利润偿还*款贷**，光本金都要还24年！
而地处吉林省的中国一汽能获得这么天量的授信，大背景是东北振兴。此次授信为东北振兴金融合作机制下产生，是“金融助振兴——吉林行动”系列活动的组成部分，见证此次签约的不仅有吉林省的领导，还有来自央行与国家发改委的领导。
这1万亿的授信我们怎么理解：
第一 “意向性” ，指的是各银行计划给一汽的预估授信额度，而不是实际授信额度。
第二 “授信”只是给予企业一定额度，在额度范围内可以使用，而不是一定要全部用完。
授信和*款贷**有什么区别
授信： 一般是银行给企业核定一个额度，在这个额度内有相应业务品种，额度可以在一定的时间内循环使用。
*款贷**： 一般是一次性的行为，有狭义广义之分。一般银行指的是狭义的，即：流动资金*款贷**、固定资产*款贷**等实有资产业务。
授信和*款贷**的区别，就像信用卡和*款贷**的区别。但无论是授信还是*款贷**也好，要得到银行方的资金支持，前提是要信用良好。
长远的不说，就*款贷**而言，为什么别人能获得银行主动授信随便用，而我们苦苦申请的*款贷**要被拒，不外乎这些原因：
01
个人信用不良
个人信用报告是申请*款贷**时，融资机构考察的重点因素。如果申请人有不良记录（信用卡逾期、*款贷**逾期、违法违纪记录等）其他征信上的污点，会成为申请*款贷**的重点被拒的理由。
如果是非恶意导致的逾期，请及时的向机构反映情况，并提供相关佐证证明。
02
负债大于收入
客户资金需求量很大，但是对应每个月的收入不足以覆盖所有的负债。客户通常都是考虑我要多少，而融资机构枉枉是考虑你要的金额是否能还得起。还不起，就会造成逾期。他们并不是给不起那么多，但你只适合那么多！所以他们拒绝的是申请人最初的申请金额，降为合适的额度，很多时候融资机构只是拒绝这个数字的金额而并非拒绝你的*款贷**申请。认真的考虑一下，如果一笔*款贷**让你们的负债率达到了100%，每个月的收入都入不敷出，没有盈余，何必两败俱伤呢？直接拒绝。
03
是否稳定
如何体现收入稳定？最突出的重点是社保有无交满两年，这个就是证明申请人是否在同一家单位任职超过两年的最好证明。另外，工作稳定最好的体现是工资流水的普遍平均（公务员、医生、上班族、），而不是高低起伏的。因为要借款，还款金额每个月都是固定，时高时低的收入对还款有着直接性的影响。所以销售行业的人申请*款贷**，大部分被拒的理由都是因为职业类别的特殊性所带来的收入不稳定。
04
信用小白
所谓的白户，是指没有申请过*款贷**或者是信用的人，他们完全没有信用记录，像是银行或者其他融资机构无法从个人征信辨别客户的信用情况，无法证明客户能否按时还款，这无疑会存在一定的风险。因此，信用白户在首次申请*款贷**或者信用卡时，额度都很低，特别是申请信用*款贷**时，拒绝率更是非常的高。
05
流水不足
个体生意人或者是企业家申请*款贷**被拒，大部分的原因是因为他们注重现金流，从而忽视了流水的重要性。金融机构辨别客户的收入主要看的是个人流水（或公司流水），流水是判定个人收入和还款来源的重要依据。做生意难免会出现资金短缺的情况，但是如果流水全部走现金，银行流水上没有固定的收入体现，想要申请*款贷**临时周转？被拒是很正常的。
06
*款贷**用途不正确
需要钱，更要说明钱是要用到什么地方，融资机构才能给予发放*款贷**，如果申请*款贷**要用在赌博、房地产、高利贷转借、高风险投资等，二话不说，直接拒绝！
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