明天，吉利今年在小型SUV市场的重要布局，也是全新BMA架构的第二款“缤”字辈新车——缤越即将正式上市，关于这款车的产品力，经过此前的报道，相信大家已经有了非常清晰的感受。可以说，吉利再次展现了其强大的产品开发实力，无论是外观、内饰还其宣称百公里7.9秒的加速实力，缤越都已经在自主品牌小型SUV车型中树立了新的标杆。
不过，对于很多考虑购买缤越的消费者来说，除了还未揭晓的价格，他们最关心的可能只有一个问题了，那就是三缸机。
相比已经上市采用了1.4T四缸和1.0T三缸两种发动机的缤瑞，同样来自BMA架构的缤越在动力的选择上显然更加激进，目前基本上可以确定，此次上市的缤瑞将采用吉利最新的1.5TD三缸发动机+7DCT动力总成（后期将有1.0T车型）。那么这套动力总成的表现到底如何？三缸机是不是真的如传说中那样抖？近日，天涯君就前往了吉利动力总成义乌制造基地一探究竟。
高规格的制造基地
目前，吉利在全国共有九大生产制造基地，此次参观的吉利义乌动力基地成立于2014年6月，总投资额75亿元，规划年产能120万台发动机，缤越即将搭载的与沃尔沃联合开发的1.5TD发动机就会在这里生产，除此之外，还有吉利的1.0TD发动机以及沃尔沃主导研发的2.0TD发动机。
根据吉利官方的介绍，义乌动力基地全面采用了沃尔沃的工厂标准，并引进了大量世界顶尖的先进高端智能设备来制造精品发动机，自动化覆盖率超过70%以上，已经超过大众、丰田等世界一流大厂。
未来，从这个工厂生产的发动机将会源源不断地搭载在吉利旗下新车上。
先进技术确保可靠品质
从生产基地的现场情况来看，整个工厂的确看不到太多人员，而大量高端智能设备确保了发动机可以具备良好的可靠性，达到先进的技术水平。
以此次缤越的1.5TD发动机为例，这台发动机吉利与沃尔沃联合开发的缸内直喷涡轮增压发动机采用的是全铝缸体，与领克02上那台硬件上完全相同，只是由于缤越的这台添加了对92号汽油的标定，最大功率小幅下降到了130kW，峰值扭矩为255Nm。
不过这台发动机配合传动效率达97%的湿式双离合变速箱后，缤越的官方百公里加速仅7.9秒，综合工况油耗也只有6.1L/100km。值得一提的是，这台变速箱的设计标准达到了35万公里，远超24万公里的行业标准。
这台1.5TD发动机能够实现如此强大的动力性能，还兼具省油特性，与今天我们要谈的话题息息相关，那就是三缸机。
由于1.5T三缸机可以采用更大的缸体，所以相比1.5T四缸机可以显著提升发动机的效率，再加上更轻的重量，动力和节油性都会更好。而针对抖动问题，缤越的这台1.5TD三缸发动机通过搭载一根平衡轴以及四钟摆式双质量飞轮，并通过发动机悬置、超静音正时皮带、非正圆VVT、自减振喷油器等部件，可以显著降低噪音和抖动。
静谧的驾驶体验
从现场的体验来看，缤越在动力性能和噪音方面的表现都非常不错，尤其是很多人担心的抖动噪音问题，天涯君分别在静态和动态条件下都进行了亲身感受。
在怠速状态下，除了启动的瞬间有轻微抖动，很快发动机就会进入非常平稳的工作状态，几乎感受不到车内振动，而在车速提上40km/h以及向60km/h加速的过程中，车辆的NVH表现也是毫无破绽。
通过仪器测量也得出了同样的结论，与两款合资品牌车型相比，缤越在怠速时的振动速度已经优于同样采用三缸机的某德系豪华品牌SUV和采用四缸机的某日系SUV，而在振动位移数据上，也是与两款对比车型不相上下。
这就表明，缤越在振动控制上，不仅比其他三缸机更优秀，甚至已经接近和赶超了部分四缸机的水平，而这些显然离不开义乌基地先进的制造能力和工艺控制。
总结
经过此次实地探访，缤越的动力表现无论是加速性能还是对抖动的控制和噪音的隔绝都给天涯君留下了深刻的印象，对于那些依然有顾虑消费者而言，显然没有必要再继续担心缤越三缸机的问题。实际上，工程师们通过努力甚至让这款车型拥有了比四缸机更佳的动力性能和燃油经济性。而这样一款堪称优秀的小型SUV接下来会不会继续像吉利其他新车一样成为爆款，就看明晚的价格了。