2018杭州·云栖大会近日在杭州举行，上千位学者、行业专家及来自64个国家和地区的企业代表齐聚云栖小镇。卡行天下总裁陈旭华、CTO张剑伟以及线上运营中心总经理张长春代表企业出席了9月20日的智慧物流分论坛，总裁陈旭华在以“智慧物流之机遇和挑战”为主题的圆桌互动上分享了观点，并参加了“智慧物流 · C+计划" 的联合发布。
本届云栖大会为期4天，主题为“驱动数字中国”。除主论坛外，还将举行170场主题峰会和分论坛。此外还有生态科技展、云栖虾米音乐节、云栖智能运动会等活动。
随着国民经济及新零售的快速发展，物流行业所面临的挑战也与日俱增，成本的增加、效率的瓶颈直接影响着行业乃至经济的发展。 面对有着超10万亿元体量的中国物流市场，如何通过云计算、大数据、机器智能、物联网优化决策及运营效率，推动物流企业业务快速发展变得迫切而又可期。基于此，在智慧物流分论坛上，与会嘉宾对智慧物流的发展展开了深入的探讨。
会上，卡行天下总裁陈旭华谈到了卡行天下的数字化转型。他表示卡行天下的数字化主要分为三个部分：全网数字化、分拨中心数字化和动态路由数字化。
具体而言，卡行天下作为服务700万中小微物流企业的科技互联网平台，首先要实现全网的数字化，基于网络协同和一体化、全链条的服务，使得链条上各个节点串联互通，从而能够做到整体最优的决策，卡行天下的货运圈信息系统便是全网数字化的代表之一；其次是分拨中心的数字化，与快递分拨中心不同，零担物流市场多以大件和重泡货物为主，且多是“异形”货物，对智能设备的要求也就更高；再者是动态路由数字化，目的是实现对全网货物流转、车辆走向和路径的柔性把控。
不仅是卡行天下，国家智能物流骨干网建设也要通过数据来驱动网络运营，实现实体的物流物理网络和虚拟的物流数字网络“软硬结合”。值得一提的是，卡行天下从成立初始走的就是“线上信息系统＋线下运输网络”的模式，在物流数字化方面和国家智能物流骨干网的建设不谋而合。
G7创始人翟学魂、心怡科技CEO邢琳琳、物流沙龙CEO潘永刚等多位专场嘉宾也对物流数字化发表了精彩的言论。无论是G7的“未来要改变物流数字装备”，还是中邮速递易的”以社区为基本单位，以人＋柜解决终端配送”，本质上都是对物流行业“效率”的优化和对“服务体验”的提升。
行业的努力有目共睹，数据显示，2017年我国社会物流总费用占GDP的比重由2014年的16.6%下降至14.6%，2018年物流降本增效成效依然显著，对于降低全社会的物流成本，推动经济高质量发展起到了关键作用。随着数字物流化的深入推进，物流业的发展将取得更大的成效。
论坛最后，多位嘉宾代表参与了"智慧物流.C+计划" 的联合发布。大家都一致期望物流业在从业者及生态伙伴的共同努力下，逐步由传统的产业向着数字化、智能化方向升级，让“降本增效”更进一步的同时，也为更多的物流从业者赋能。
有专家指出，目前智慧物流存在的最大问题还是智慧系统和执行系统不能够有效地同步。卡行天下作为中小微物流企业的运营组织者，离正式的运输作业场景更近，未来将通过“升级迭代”深化物流的数字化进程，与物流同行合力解决这一问题。
会后，卡行天下团队与阿里云交通物流团队就后续的业务合作进行了讨论，双方表示，将为中国物流行业的发展点燃新动力，共筑新未来！