英国人说“培养一个真正的绅士至少需要3代人”，
男人的品味绝对与天生资质和成长环境息息相关。
成功男士的品位,
更多的是于无声中彰显魅力的出类拔萃，
是生活的细节，是岁月的沉淀。
JAGUAR X-TYPE 大不列颠的绅士
JAGUAR X-TYPE （X400）
X-TYPE是JAGUAR豪华品牌的入门版车型，
与奥迪A4、宝马3系等同属一个级别。
JAGUAR推出这款X-Type目标瞄准比以往车种
（如XJ、S-Type）用户更为年轻的顾客。
追捧这款小捷豹的可能包括两种人，
一是家财万贯、父辈拥有捷豹轿车的年轻人，
他们购买的原因很大程度是
从小受老一辈喜爱捷豹的家庭熏陶，
拥有捷豹已经成为一种习惯；
二是一直对捷豹这个牌子情有独钟的痴心车迷，
但往往由于经济实力原因无力支付高昂的车价，
小捷豹的推出正好一偿这类人的心愿。
JAGUAR X-TYPE 这款车在国内比较少见，
从01年发布，中间06年和08年有过两次中期改款，
但由于销量不好，刚改款完09年就停产了。
国内能找到的大多数是06年第一次中期改款前的版本。
08年第二次中期改款，
包围更运动了，升级了6速自动变速箱，
但当时竞争对手太强，改款后连北美都没引进，
所以很快就停产了也正常。
X-TYPE是被Ford收购后发布的第一款车，
，他采用了与现代福特蒙迪欧共享的
前驱福特CD132平台的改进版本- 增加了全轮驱动
03年 X-type
右前门与右后翼子板有喷漆修复
后尾灯有老化痕迹
前置前驱
生产日期：2002年
发动机型号：AJ20
发动机排量：2099ml
最大功率：117kw
最大扭矩：201Nm
变速箱：5AT
尺寸：4672*1789*1392mm
轴距：2710mm
轮胎规格：225/45R17
上牌日期：2003
行驶里程：3.8万公里
上海一手户
参考价12.5万
车况等级：90B
外观
捷豹X-Type的外形很容易让人将它与老大哥XJ相混淆，无论是四圆灯的面谱以及其后延伸的线条，
还是车内的贵族气氛、饰物的亚光质感，
都与捷豹旗舰XJ系列非常相似。
确切地说，它全身九成像缩小版的XJ。
究竟这种刻意的相似意义何在呢？
相信并不是单纯维持家族面谱那么简单。
首先它会告诉所有人，这是一辆捷豹，
尽管尺寸小了两级，但仍是不折不扣的，纯种的。
这种于己于人的感觉，
最大的好处在于能满足年轻车主的优越感，
无时无刻不在提醒你，正在驾驶的是一辆捷豹，
令你时时以此自豪。
整车线条， 矫捷有力 真像敏捷的豹子。
外观是典型英式风格， 四小眼， 圆润丰满的腰线，
复古典雅的后视镜。
这张可以清楚的看到突出的腰线
线条下沉的尾部
内饰
虽然材质是常见的质地，
但百年老牌的捷豹总能通过巧妙运用
来予以作品文化的内涵。
X-Type整个车厢都是传统的英式格调，
包括真桃木饰板及古典造型的饰件，
而在传承传统之余，
X-Type也适当地融入了现代化气息，
中控台和方向盘上的按钮造型就可以反映出这一点。
这正是捷豹独具韵味之处，很难被其它车厂模仿，
将同级的宝马3系、奥迪A4等与X-Type摆在一起，
它的独具一格显而易见。
实木档杆，造型也是字母“J”，
现在升降的旋钮设计不错，
但这种复古的造型现在看也不会过时。
论车厢内的豪华感，X-Type并不比XJ级别差多少，
坐上电动调整的真皮座椅，
全身上下依然感觉到那种强烈的贵气。
后座空间肉眼乍看比较宽裕，
但事实坐上去多余空间并不多，只能算是中规中矩，
提醒你眼前看到的捷豹情怀可是缩小过的。
捷豹入门级的X-Type还有众多令人意想不到的
豪华设备，例如自动头灯、前后倒车雷达感应、
车载电话等，那套原装带10个扬声器的阿尔派音响，
更是绝不会让大多颇具音乐品味的捷豹车主失望：
十个喇叭中包括一个后挡风玻璃下的低音炮，
放进一张爱尔兰风情的CD，悠悠的曲目曼歌轻唱，
音色温润而饱满，即使X-Type是一辆紧凑型的车型，
也能让你体味到捷豹尊贵的享受。
发动机
采用AJ20 2.1 L（2099毫升）发动机，
带动这台小豹子也仅仅够用而已
底盘
采用前麦弗逊后多连杆独悬挂
动态感受
这套2.1版本，动力输出初段给人的感觉比较含糊，
踏下油门的一瞬间，动力并不会即时体现，
而是需要片刻的积蓄才会发放。
整个过程就是：轻踏下油门，
转速表上升到2000rpm附近，
然后才感觉到车轮转动，整个加速过程不温不火。
方向感转向的虚位较大，偏向豪华车的虚无化，
弯中的指向性并不直接。
相比日本斯巴鲁力狮，转向的特性正好相反，
一个犹如刀锋般锐利，一个就棉花糖般绵绵。
X-Type的转向设定显然是希望驾驶的人
能够平心静气保持绅士风度的。
综合平均油耗在11L左右