得益于产业政策的扶持和市场需求的兴起，近年来，马鞍山市新能源汽车产业呈现出旺盛的发展势头，但仍存在企业数量较少、规模总量较小等问题。不过，随着一批重大项目陆续开工建设，不断完善的产业链、加速汇聚的新动能，正“驱动”着我市新能源汽车产业进入“快跑时代”。
“内培外引” 发展驶入“快车道”
去年8月，30台4.5吨纯电动厢式物流车正式下线并交付使用；去年12月，首批40台汉马H7纯电动重卡启程奔赴上海；不久前，20台换电式纯电动重卡上市，首座纯电动重卡换电站建成启用……
“快节奏”的产品发布背后，得益于华菱星马汽车集团在新能源汽车领域的深耕细作。早在2016年，华菱星马就专门成立了新能源汽车分公司，瞄准混合动力、氢能源、纯电动重卡等研发领域持续发力。
“凭借自主创新，华菱星马已掌握了VCU整车控制器相关核心技术，技术水平位居全国同类车企前列。”华菱星马集团新能源汽车研究所所长牛俊说，除了纯电动产品，华菱星马在混合动力、氢燃料动力等领域也已取得了显著进展，今年力争新能源商用车销量突破1000台。
电池、电机与电控，是新能源汽车三大关键系统。围绕“三电”系统持续招大引强，是我市新能源汽车产业得以快速发展的奥秘之一。
落户郑蒲港新区的安徽栋霖电气有限公司，是一家集新能源汽车电驱动系统总成研发、设计、制造、销售及服务为一体的高新技术企业。“公司已研发出具有国际先进水平的电驱动系统，目前，年产20万台套新能源汽车驱动电机及控制器生产线的二期项目正在紧张建设中。”总经理陈安义说。
产业链不断延伸，新动能加速汇聚，有力助推我市新能源汽车产业跑出发展“加速度”。数据为证——2017年，我市新能源汽车产业产值同比增长13.7%；2018年，这个数据跃至48.4%。
政策“加油”“群凤来栖”后劲足
推动新能源汽车产业发展，马鞍山有思路，更有行动。我市建立了新能源汽车工作联席会议制度，去年还出台了支持新能源汽车产业创新发展和推广应用的若干政策。
“针对我市新能源汽车产业发展层次不高、数量少、规模较小等突出短板和关键制约因素，政策从产业创新发展和推广应用两大方面提出了十条具体举措。”市发改委相关负责人介绍说，特别是在产业创新发展方面，政策围绕关键环节，注重整车带动和配套支撑相结合，重点支持企业创新发展、做大做强。政策给力，产业发力。
泰能锂电池研发制造项目
生产车间主要厂房室内地坪已完成80%，室内主管道安装完成50%，设备即将进场安装……在经开区泰能锂电池研发制造项目一期现场，一派热火朝天的繁忙景象。“我们正抢抓进度，确保今年10月锂电池产品正式下线。”项目经理丁世宏信心满满。该项目总计划投资50亿元，全部达产后，将为我市新能源汽车产业发展提供强大“驱动力”。如果说，大好项目“群凤来栖”，让新动能加速集聚；那么，占地千亩的新能源汽车产业园，则为产业发展提供了更为广阔的舞台。
永途新能源汽车已“捷足先登”。这个以研发、设计、制造新能源整车为主的项目年底投产后，将有力提升我市新能源汽车产业的层次和水平。“以永途为开端，我们将进一步聚焦新能源汽车整车企业展开招商，同时带动上下游‘三电’企业入驻，打造我市新能源汽车产业发展新高地。”经开区招商二局副局长亓玉国说道。
“以特取胜”“以质为本”抢先机
虽然我市新能源汽车产业发展势头强劲，但也须清醒认识到：要从“跑得快”到“既跑得快又跑得好”，我市仍需加倍努力，补齐诸多短板。
“我市新能源汽车产业要想实现高质量发展，必须走精准错位发展之路，通过大力培育比较优势，实现‘以特取胜’。”业内人士指出，随着我市燃料电池产业集聚度不断提升，下一步，应不断加大招商力度，有计划、有重点地招引燃料电池企业、动力电池研究中心等在我市落地，加快培育燃料电池产业集群。
同时，随着氢能发展不断提速，具有零排放、支持大载重、续航里程长、燃料补给快等优势特性的氢燃料电池，有望成为继锂电池之后新能源市场的下一个风口。十三届全国人大二次会议批准的《政府工作报告》中也提出要“推动充电、加氢等设施建设”。我市应加快布局氢燃料电池系统产业链，通过内培外引，努力抢占发展先机。
实现“以特取胜”，需“以质为本”。而要提升新能源汽车产业发展质量，人才和创新缺一不可。
“技术是关系产业高质量发展的核心。”采访中，不少企业家表示，在苦练“内功”的同时，可引入和建立相关科研创新平台或机制，推动对关键技术联合攻关及加速成果转化，进一步提升我市新能源汽车产业整体技术水平。
华菱星马董事长刘汉如
针对人才紧缺的情况，许多企业建议，应进一步提升我市新能源汽车产业的人才政策竞争优势，成立新能源汽车产业智库，为新能源汽车行业发展提供人才等多方面的支持。
来源：马鞍山日报
责任编辑：陈敏娟
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