现在人们买车越来越多考虑SUV车型，因为与轿车相比，SUV拥有更好的离地间隙和越野能力，所以现在SUV车型的销量占了很多市场份额。北京现代旗下有几款不错的SUV产品，比如途胜、ENCINO昂希诺和胜达，其中途胜是一款主打家用舒适性的紧凑型SUV，拥有不错的车内空间和动力。
第五代现代途胜L使用的发动机型号是G4FS，搭配的是7速干式双离合变速器，输出的动力参数为200Ps/147KW、253N.M，达到该峰值时对应的发动机转速范围是6000rpm、2200-4000rpm。在发动机低转速时，动力输出轻快充足，很合适城市道路行驶，但是在跑高速时，后期的提速会比较慢点，明显没有低速行驶时的动力那么充足。虽然这款发动机型号和索纳塔那台1.5T发动机型号是一样的，但是途胜L这台G4FS居然多了30匹马力，这可能和发动机的空燃比、进气量有关。
这款Gamma II发动机使用的技术有涡轮增压、GDI缸内直喷和CVVD等，多种技术的运用可以最大优化发动机的燃烧效率，在降低油耗的同时也可以有良好的驾驶乐趣，该车的NEDC综合油耗是6L/100km。GDI缸内直喷技术除了把喷油器安装在进气侧的气缸盖内，还使用了高压燃油供给系统。现代汽车发动机的高压燃油部分的油压在13.5-15mpa，在不同工况下喷油器的喷油时间是不一样的，这能能提高充气效率和降低进气温度，从而使混合气实现更稀薄的燃烧。
CVVD是指连续可变气门持续期，该技术通过连轴部分改变凸轮轴的中心位置的变化，实现凸轮轴驱动气门打开的时刻和气门持续打开的时间。该技术相比于普通的发动机来说，能省油5%、动力提升4%、降低污染排放量12%，达到动力效能和燃油效率的同步提升。
CVVD技术的工作过程分为两个阶段，分别是中低负荷和高速行驶状态。在低速和中等负荷的工况下，凸轮轴的转动速度变慢，进气门开启的时间从进气行程持续到压缩行程中间时刻，过多的空气会通过进气口排出，减少不必要的汽油混合量。高速行驶状态时，凸轮轴的转动速度变快，进气门开启和持续的时间变短，使混合气充分燃烧。
总结：第五代途胜L这款发动机使用的主要技术有涡轮增压、GDI缸内直喷和CVVD等，相当于普通发动机来说，技术还是比较先进的，大家觉得如何呢？