近年来，随着青岛大学新校区的落户和上合组织地方经贸合作示范区的成立，胶州开发区（目前全称为国家级胶州经济技术开发区）迅速成为环胶州湾西北岸炙手可热的新兴板块，其风头甚至一度盖过红岛高新区。
其实，胶州开发区并不年轻，早在1992年便已经设立，2012年经国务院批复升级为国家级经济技术开发区，也就是从12年开始，此前默默无闻的胶州开发区正式步入发展快车道。
借助定向招商、产业链招商和精准招商，胶州开发区着力引进和开工了一批蓝色、高端、新兴、智慧、低碳大项目。目前，京东、少海汇、尼得科、欧克玛、中集、特锐德等大企业已经纷纷在开发区落户。
升级以来，胶州开发区共引进重点项目150个，总投资1750亿元，形成了智能制造、智慧冷链、智能家居、生物医疗、供应链物流、互联网电商、科技研发七大新平台经济体主导特色产业。培育壮大高端装备制造、互联网+及现代服务业、航空航天和交通装备三条千亿级产业链。
目前，胶州开发区和上合组织地方经贸示范区（注：中国-上合组织地方经贸合作示范区核心区由胶州国家级经济技术开发区和新区组成。）已经在胶州“五大战略平台”中占据两席，成为胶州实施新旧动能转换，打造领先发展新高地的重要抓手和平台。
为避免白天热热闹闹、晚上冷冷清清，胶州开发区升级之后，充分吸取和借鉴国内先进开发区30年来的经验教训，深入推进生产、生活、生态深度融合，加速完善城市功能配套，打造滨海智慧新区。官方称之为：“使每个在开发区的人都能享受吃、住、行、医、教、游全方位服务”。
教育方面，引进了青岛大学胶州校区、青岛幼儿师范、中加国际学校、交大附中等，配套建设青岛大学附属幼儿园、小学、初中，形成从幼儿园到研究生的完备教育体系。
医疗方面，启用北部区域医疗服务中心，推动青岛大学附属医院与教学区同步建设。
商业方面，开工建设新城控股吾悦城综合体、泰邦达酒店、恒泰酒店等。
休闲方面，建设了美丽的如意湖，落户了四季全景旅游的华红湾度假项目。
胶州开发区交通区位优势非常突出。空港方面，距新落户的青岛胶东国际机仅15公里。陆路交通方面，依托现有“一桥两站三高四铁”（一桥：胶州湾大桥胶州连接线；两站：海关多式联运监管站和胶济客运专线胶州站；三高：沈海、青兰、青银高速；四铁：胶济、胶新、胶黄铁路和胶济客运专线）的交通网络，依托轨道交通12线和新机场高速等辐射半岛城市群的综合交通体系，实现整个半岛城市圈交通的“零换乘”（其中，海关多式联运监管站可以实现货物一次性海关通关，15天时间即可直达荷兰阿姆斯特丹港口）。
海路方面，距青岛前湾港15公里，可以联通世界130多个国家和地区的450多个港口（真正使胶州成为“一带一路”双向开放桥头堡）。
开发区升级之初，就定位于建设一个产城融合的高端智慧新区。前期围绕集约发展、集聚提升，确立了核心区“六区五中心”的功能定位。
六区：高端商务配套区、保税物流功能区、生态湿地修复区、省级高新区、高端制造业区和中日韩自由贸易试验区。
五中心：数字化专用设备研发制造中心、3D打印技术研发制造中心、工业智能机器人研发制造中心、海洋工程技术研发制造中心和中集冷链研究制造中心。
胶州开发区聘请东南大学完成开发区空间战略规划、控制性详细规划，聘请中国机械科学研究总院完成开发区产业发展规划、聘请英国赫斯科完成开发区中央商务区设计等，构建起一个中等规模的城市发展框架。
客观评价，尽管已经初具雏形，各级政府在政策、投入方面也不遗余力加大倾斜力度，但胶州开发区距离“中等规模城市框架”的定位仍有相当长的路要走。同红岛高新区类似，胶州开发区也是在盐滩上从“零”开始建设的城市板块，基础人口很少，人才的引入和人口的集聚是胶州开发区面临的最大课题。
在楼市方面，这两年胶州开发区一度炒得火热，但基本以二套房和投资房为主，业主入住意愿很低。投资比例过高，造成优质资源被无效占用，同时对刚需形成了“排斥”效应，长此以往，对片区的发展极为不利。
好在当地政府已经敏锐地察觉到了这一点，青岛大学胶州校区的落地，可以为当地至少带来3-5万的常驻人口，再加上青岛幼儿师范、青大附小附中、中加学校、青医附院等医疗教育资源的引入，胶州开发区在五年内有望迅速集聚10万人口。
良好区位优势+千亿级产业链+优质配套，胶州开发区的前景非常值得关注。未来三年内，如果地铁12号线能顺利开工，跨海大桥连接线如期竣工，胶州开发区的区位优势还将进一步凸显。从居住的角度看，这里甚至比胶州市区更具优势。
当然，实现上述目标的关键还是要有“人”，没有人气，再宏伟的规划也是空中楼阁。
本期编辑：陈锡龙 更多资讯请关注“微视青岛”