中国汽车工程学会会士是个人会员的最高级别，同时也是学会赋予个人会员的最高荣誉。日前，中国汽车工程学会公布了2023年度学会会士增选名单，东南大学机械工程学院殷国栋教授成功当选。
殷国栋，东南大学教授、博士生导师，国家杰出青年科学基金获得者，教务处处长，网络空间安全学院智能网联汽车信息安全研究中心主任，江苏省智能电动运载装备工程研究中心主任。近五年主要从事车辆动力学与控制、电动汽车与智能网联汽车、车联网与车路协同、高端机械装备等研究。发表高水平论文近150篇，翻译3部英文著作，主编3部学术著作；授权/受理78件发明专利。（数据截至2023年11月2日）
2000年，殷国栋考入东南大学机械工程学院车辆工程专业，跟随车辆工程博士点学科带头人陈南教授做科研。在导师陈南的带领下，他一步步踏入动力学领域研究的大门，在汽车底盘控制系统方向开展深入研究，并持续攻读至博士学位。求学期间，除了跟随导师做车辆主动安全控制系统相关的研究工作，殷国栋还时刻关注着行业发展的前沿动态，拓宽自身的知识面，寻求创新发展的突破口。随着众多新产品、新技术的不断推出，使得他对新能源汽车充满了期待。
2007年，国家发展改革委颁布《新能源汽车生产准入管理规则》，新能源汽车被明确定义。而彼时的殷国栋也早已观望多日，对新能源汽车已经有了初步认知的他抓住这次机遇，将研究方向转为新能源汽车的研究。
于是，读博期间，殷国栋以原有的科研基础为支撑，不断向新的方向和领域进行探索和尝试，并围绕底盘的核心技术进行研究。
2011年，殷国栋作为访问学者赴美交流。在此期间，他意识到新能源汽车拥有十分广阔的发展前景，而且汽车底盘系统的电动化、智能化发展更是未来研究的重要方向。
梦有多远，飞翔的距离就有多远；志有多高，成就的天空就有多高。
历经数载春去秋来，殷国栋教授带领团队成员一次次探索、一遍遍尝试，其研发的智能网联无人迷你巴士终于在2018年初成功亮相。凭借着绿色环保、智能化无人驾驶等一众优点，该巴士一经“问世”便引来社会各界的广泛关注，甚至在当年的五四青年节登上了央视舞台。
在此后的时光中，殷国栋教授率领团队成员不断对“小车”进行升级和优化，致力于提升“小车”的智能化水平，使其拥有更精准的环境感知、更精确的路径规划、更强的人－车-路融合协同等能力，以便能够更好的服务和回馈社会。
近五年来，殷国栋教授在车辆动力学与控制、电动汽车与智能网联汽车、车联网与车路协同、高端机械装备等领域持续深耕，共主持国家杰出青年科学基金项目、国家重点研发计划项目（课题）等20项，荣获教育部科技进步一等奖、江苏省科学技术二等奖、江苏省“最美科技工作者”等多项荣誉。
以兴趣为内在驱动力，殷国栋教授不断激发自身潜力和创造力。他领衔的东南大学新能源智能网联汽车团队还以国家汽车产业规划为指引，推动了首个国家级车联网先导区的申请和建设。
从最初只是关注新能源汽车的发展动态，到逐渐投身相关领域的研究，突破一系列具有核心知识产权的关键技术，打破国外技术的垄断，实现核心技术的自主可控。殷国栋教授在兴趣的指引下，正一步一个脚印，向着梦想的彼岸前行，为行业的发展贡献力量，成为万千学子追随的那道光！
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本文素材来源：东大科研、东南大学官微、东南大学本科招生官微、东南大学机械工程学院MESEU、东南大学机械工程学院官网等