问界M9交付

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我爱码字：2024中国汽车进入下半场，融资渠道关闭，头部效应吸宏，诸神之战，各显神通！

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兄弟们！我只吹一半！评论区见！

2024年汽车价格战仍然将激烈，背后的深层原因！头部吸宏效应！

引子：

据媒体报道，乘联会预计在2024年2月份中国汽车市场将会处于“绝对低谷”状态。

乘联会分析今年中国汽车市场市场在1月份实现了预期中的开门红走势。

崔东树认为，2024年是新能源车企站稳脚跟的关键年，竞争注定非常激烈。

问界M9

2024年中国汽车大产品年和大市场年，竞争将会异常激烈，诸神之战，各显神通！

2023年中国汽车市场产销双双突破了3000万辆，其中新能源汽车销量突破949万辆。

这里我们就不说燃油汽车了，因为今天和未来的主角都是新能源汽车。

另外，今年春节这次湖北大雪也会带起一波燃油车购车热潮，是燃油车去库存最佳时期。

新能源汽车是国家战略重点项目，必然会大力持续推进，而且今年也有多方面报道。

一方面是去年12月份的“车网互联”就是让新能源汽车跟国家电网链接，让车成为移动的储能。

另外一方面是最新报道的商务部推进新能源汽车下乡以旧换新活动等。

其实中国新能源汽车在2023年下半年已经起势，其代表是9月12日余承东发布问界M7改款。

去年理想汽车销量一路长虹，一直从年头好到年尾，而问界M7的成功，让余承东完成了绝地反击。

自此增程赛道的两兄弟格局正式形成，这也体现在了今年1月份的销量数据上。

而去年12月份发布的小米汽车，发布后怒屠各大自媒体热搜榜，目前热度非常大。

雷军在去年年底，借用余承东和问界M9的势能，把中国车市的热度推向了顶峰。

自此，整个中国新能源汽车完成了真正的起势，同时我们拥有了自主的三条“鲇鱼”。

他们分别是理想汽车，问界汽车以及雷军率领的小米汽车。

2024年是中国汽车市场大产品年和大市场年，理想汽车已经官宣了8款产品应对。

他们今年的销量目标是80万辆，以目前1月份理想的表现，虽然有压力，但并非不可能。

而问界汽车今年的销量目标是60万辆，春节前面这几天，他们的动作也非常多。

对于问界来说，今年实现目标的可能性非常大，M9的交付，赛力斯超级工厂建成，M9拿下央视春晚......

小米汽车更是自不用多说，自雷军开完技术发布会后，小米SU7两三天一次热搜。

年前雷军也同时表示了，目前小米正在紧锣密鼓的为SU7正式上市做最后准备。

这三家将会在2024年吸引绝大部关注度和吸引力，这也是为什么长安汽车朱华荣着急和奇瑞智界独立的原因。

而今年传统汽车也会在新能源汽车投入更多资源和精力，中国新能源汽车正式进入诸神之战，各显神通时代。

问界M9先锋计划交付

2023年下半年中国汽车头部效应初显，未上岸的新能源车企可能连打价格战的机会都没有！ 融资窗口关闭！

这两天网上又传高合汽车推迟发去年奖金以及员工降薪自救的流言，而高合方面确认确有其事。

去年在蔚来获得中东战投的时候，曾于高合人员抱怨他们的资金到账太慢，也已谈好，而现实可能非常残酷，这个账可能到不了了！

资本看重的是中国的汽车市场，而头部理想，华为系，小米他们根本没有机会。

他们只能退而求其次，寻求小鹏和蔚来合作，这也是为什么去年这两家获得战投快又容易的原因。

而未完成完整建制的新势力汽车企业，以及未完成一定基础销量的汽车企业的投融通道其实已经关闭。

资本寻求的是机会，但是他们并不傻，在新能源汽车已经起势而且余承东和雷军已经进场的情况下，形式已经非常明朗。

今年传统汽车企业将会在新能源汽车板块加大发力，而传统汽车有一定的线下渠道基础，他们尚还能打一下价格战。

没有传统线下渠道，而线上的关注度和注意力又被上面我说的头部这几家垄断的情况下，其他新势力车企可能连打价格战的机会都没有。

问界汽车

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主编‬：我的‬眼‬WDY // BY‬ ‬MY EYE ‬// 我‬爱‬码‬字‬

来源‬：只‬吹‬一半‬的自媒体‬撰稿‬人‬-我的‬眼‬WDY

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