丹阳与溧阳，分别为镇江与常州代管县级市，分处古“丹水”与“溧水”之北，因而地名中均带有“阳”字。两地虽同处苏南，但是放到历史的长河中看，无论是经济实力、还是经济地位，溧阳都是充当着丹阳的小弟角色。
苏南地级市行政图
丹阳，位于长三角经济带主轴线，京杭运河、沪宁高速、京沪高铁穿境而过，让其在江苏强手如林的县级市中始终有着一席之地。如果按照改革开放以来的经济地位给江苏各县市排排坐，丹阳应该属于第二方阵靠前位次（第二方阵领头羊非宜兴莫属，下来就该轮到丹阳及南通下属的个别区县）。
溧阳，偏居于苏西南一隅，经济基础相对薄弱，多年前除了靠山吃山的水泥以及钢铁、建材等产业外，在经济发展上泛善可陈。某种意义上，“建筑之乡”的美誉，也从侧面说明本土经济承载不了太多当地人的就业，而造就了奔走于全国的“建筑大军”。
两地的经济发展基础、产业和区位特点，造成至今仍然在人口结构上有着显著的差异性（见下图）。
数据来源于两地统计局
然而，揭开过去的“老黄历”，近些年两地在经济发展的赛道上，却跑出了完全迥异的加速度。
（一）看经济规模，溧阳后来居上
数据来源于江苏省统计局网站
本文统计了2012年、2017年和2022年三个时间节点，丹阳和溧阳主要经济指标的走势和对比情况（见上图）。站在溧阳的角度看这十年的丹阳，简而言之就是9个字：不如你、追上你、超越你。站在丹阳的角度看现在的溧阳，一句话：没你快，还没你强。
没你快——十年间，丹阳的主要经济指标增长情况为：2022年的地区生产总值、金融机构存*款贷**额分别是2012年的1.69倍、2.53倍、2.89倍，而同期溧阳分别是2.53倍、3.36倍、3.70倍。而一般公共预算收入和税收方面，丹阳仅仅是10年前的1.41倍和1.32倍，增长速度远慢于同期的溧阳。
没你强——十年间，溧阳对丹阳在主要指标上实现了反超甚至大幅领先，一般预算收入丹阳仅为溧阳的不足八成，税收收入略超八成，其他指标不再一一赘述。
（二）看产业内涵，溧阳更胜一筹
数据来源于溧阳市统计公报
从2022年溧阳市统计公报中统计的主要工业品生产情况可以看出，传统的水泥、服装产业呈现明显的下降趋势，而新能源（动力电池、充电桩）、智能电网（变压器、电缆）等产业均在过去一年实现了快速增长。
数据来源于丹阳市统计局网站
丹阳统计部门的资料显示，丹阳工业四大重点产业包括金属制造业、专用设备制造业、汽车零部件制造业和黑色金属冶炼业，产业传统，结构偏重，在区域竞争中缺乏竞争力，其中的汽车零部件制造业能在当前的新能源汽车蓬勃发展中分到多少羹也不得而知。
在整个工业体系中，溧阳的规模支撑作用也更为明显。2022年，溧阳与丹阳两地分别完成工业总产值3064.27亿元、2071.76亿元，其中规模以上工业产值分别为2905.49亿元、1677.85亿元，规模以上工业产值占比分别为94.8%和81.0%。
（三）看未来发展，溧阳值得期待
过去十年，溧阳实现了弯道超车，主要经济指标赶超的其实不仅仅丹阳一地，也超过了苏中的一些传统强县。溧阳未来的发展，也同样值得期待。
说到溧阳发展的优势，个人认为主要有：区域通达能力显著提升，溧宁高速、溧高高速相继通车，大大补足了区位劣势的短板；产业具备多元发展的有利因素，除了前文提高的以动力电池为主体的新兴产业方兴未艾，其传统强势产业建筑业的实力也依旧不容小觑，天目湖、南山竹海以及一号公路沿线景点共同撑起了溧阳的旅游业发展；等等。