▲*哥涛**驾驭豪爵铃木GW250摩托车
大家好，我是春暖花开（*哥涛**）机车骑士，很高兴加入福州骑士大家庭。
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VOGE隆鑫无极500DS，做工比豪爵差多少？*哥涛**带你看看细节
▲VOGE无极500DS实车展示图
▲VOGE无极500DS上市宣传片
对隆鑫无极DS系列一直没怎么太关注，直到前段时间群里兄弟买了一台，感觉不错，才关注了这个车。说起隆鑫，不得不说发动机，牛逼不牛逼，行内应该也都清楚。很多大贸*口车进**型发动机都是隆鑫代工，类似于富士康的角色。
暂且不管是否自主研发，是否核心技术，能给宝马系代工，也必须得有过硬的制造装配水平和学习能力。还有国内一些其他品牌中等排量的车型，至少8个车型吧，采用了隆鑫这款KE500发动机，在国内发动机研发制造方面，隆鑫算是领头羊了。到底学了本田几成功力？咱也不知道。
▲VOGE无极500DS实车展示图
500CC左右的发动机，黄金排量，不至于动力不足，也不至于不好驾驭。无极作为隆鑫定位高端的子品牌，发动机肯定得挑好的成熟的用，这里一笔带过，不操那个心。我主要关心的是，整车装配工艺如何，做工如何，细节处理是否到位，是否像豪爵的做工一样有工匠精神。本文不做动态测评，当天试骑车没有电瓶，只看工艺和细节。来吧，直接上图，一起来看一看挑一挑，摩友们的留言也可以给厂家一些积极的建议。
▲*哥涛**试驾VOGE无极500DS实车
陪一个新手朋友去看车，随便拍一张，车子造型的确不丑！中规中矩的拉力车造型，大方耐看，更符合东方审美特点。
这手把支架的工艺应该叫喷砂+电镀，高压气流夹杂石英砂把金属表面磨成均匀的小麻子，再进行电镀处理，我不是特别懂，只是留心过这工艺。
我主要看光泽度，均匀度，手感是否细腻。工艺如何自己细看下，这一块的工艺和样式好像跟我的宝马F750GS有点像。如果是借鉴宝马的，那么无极的确是个好学生。
这个标，蛮细致的，不知道时间久了光泽度如何。
仔细看看毛刺多不多，装配是否规整，小到每颗螺丝，也能看出零部件供货商的模具精密度如何。其实是在看厂家是否用心，品控是否严格，以及对这个车型的态度。这个自己评判，每个人标准不同。
继续观察细节之处，从不起眼的地方观察。
加油盖这种常用的地方，开开合合，不仅仅要考虑美观，还要考虑耐磨性，毕竟谁都不愿意磨到掉漆后露出点黑色，变成花狗脸。看起来不丑，但不知道这盖子是什么材质或工艺，改天空了再过去问下。
仔细端详，前脸设计不错，中上部分远看类似于某种萌萌的小怪兽，像什么就全靠意淫啦。风挡的大小也合适，光泽度和厚度也不错，切边圆润，孔位，螺丝，减震胶套，装配还是挺整齐。
LED流水转向灯，细节处理也还行。还是有一种熟悉的味道，好像在哪见过。
销售告诉我，这是前后‘日清’卡钳，名牌！日清，没太多研究过，听过！记得吃过华龙和日清食品合作的六丁目方便面，也是这个nissin日清。
造方便面的卡钳也做得这么好，佩服。这让我想起了铃木的口琴，雅马哈的吉他。brembo鲍鱼有拌饭，nissin日清有方便面，好的卡钳怎么都和吃有关？
原厂保险杠，杠的（喷砂？/电镀？）工艺不错，手感光滑，均匀，光泽度好，无毛刺突点。丝祙感比较足，摸摸看。这种工艺特点是不易留刮痕，指印，不易氧化。近几年金属制品上采用得比较多，工艺质量差别也还是比较大。
细节之处放大看，大灯两边白色乳胶状的部分是日行灯，灯罩这么处理光线更柔和，明亮而不刺眼，考虑了对环境的影响。又是熟悉的味道，我想起来了，这和宝马357系轿车前大灯上放的条状日行灯工艺如出一辙。
发动机，外部饱满细致。还有二维码，销售说码里是车辆信息，所以没好意思拍完整。希望耐候性可以，十年八年刷一刷还可以扫一扫。
发动机内部也看不到，真想拆开看。KE500基于本田的PC44E，希望在发动机用料，材质，精度，以及ECU匹配和优化方面做得更可靠。这方面知识量太大，我解读不了。
观察细节，对比下本田PC44E，这个发动机在大伙说的国产好车，良心车型上检验多年，我也是应一位洛阳摩友要求才百度完更新的文章，的确有好几个国产车型用这个发动机，他们的使用感受一定程度上代表了这台发动机的口碑。
细节之处见真章，这当时是国内服装一线品牌罗蒙的信条。谁会在意一个后脚踏护板呢？只有强迫症的人才会。
铝合金材质，表面处理光滑圆润，美中不足，螺丝没在孔位正中。SORRY，是我太挑剔了。，把他当朋友的CB1100工艺品级装配来要求了。
不锈钢排气管，做工，抛光还不错。但还可以再精抛一下，注意孔位和螺丝的美观。
排气前段细节，看焊点，应该是压弧焊，常去朋友的金属制品厂，懂点皮毛。有点鱼鳞焊（可自行百度）的意思了，很不错，再均匀流畅些更好。
看这个能看出厂里工人的信息（焊工等级，工资，熟练度）以及品控严格度。还是那句话：没有好工人，哪来好产品？
看看装配布局，比较整齐。线路，管道，部件一定要合理整齐规范，易于拆装，更换，维保，人性化。想知道什么叫乱，打开比Y滴F3的引擎盖凌乱一下。
前减和水箱部位图片。
前刹车：日清卡钳，（博世ABS）
后刹车：日清卡钳，（博世ABS），不是博时，也不是博士，英文：BOSCH，中文注册名就是博世。
这个后中央减震不知道是不是KYB，全是外国字，看外观吧。
链条牙盘细节，不知道外面白色的是不是凡士林？我的750GS跑了5000公里，上了一次这种白色的东西，gw250从来也没给她上过。回头学习研究下看看到底是什么，有什么作用
倍耐力天使半热溶公路胎！半热溶知道，公路胎也知道，天使在哪里？没找到，有摩友留言，轮胎上的确能看到头顶光环的小天使，代表一种基于不同路况的类型。这个胎是公路胎，那么这车定位估计也是偏向公路拉力车型。
水箱大小，布局，做工还可以。排气管再亮点粗点就更好了。泥点子也没擦，纯偶然性拍摄。单喇叭，不知道比汽车喇叭如何？
不过现在好多车挡道乱行还无视喇叭，根本不理你。后来，遇到挡路无视鸣笛的，我是用用750拧油门的声浪来代替喇叭，效果确实喇叭好。
ABS下护板，比较贴心，省了几百加装钱。好的ABS比金属的效果更好，比金属多了一些韧性和缓冲性能，强度不如金属，各有所长。
LED尾灯，造型新颖。下面是座垫开启的钥匙孔。这个孔设计不错，从后面插还是方便顺手些啊。侧面还要找一会。
座垫下面，看看整齐还是杂乱？这4根管子确实打动我了，装配工艺和用料的确没得说。这布局，德国工艺标准，像打开了欧美*口车进**的前引擎盖，我的工作用车是一辆冷门的14款加拿大产克莱斯勒300C，前引擎盖里的景像还是相当规整的。
检查下，看看乱不乱。
前减震，行程可以。让销售拿了尺子，实际长度就是这样16-17-18。倒置的KYB，这几年倒置减震比较流行。但我还是喜欢正直，思想比较传统吧。
这个细节不得不看。大部分拉力车友都自己装过保险杠吧，这个位置比较难装，这是保险杠前端固定点，看图装得也是比较整齐，严丝合缝。经目测鉴定，没有划痕和偏差，是出厂前就装上的保险杠！
前减震固定架，从下往上看，看看死角处理如何？还可以，内外一致！
临走时拍了下白色的展车，这款车我还是喜欢红色。漆水不错，厚薄和强度就要看时间检验了。个人感觉油箱左右防护部分配金属罩+珠光漆+减震垫更好，是不是gw中毒太深啊。不过PVC的碰撞缓冲性能更好，能更好保护油箱和人。鱼和熊掌不可兼得，只可选择啊。
▲VOGE官网无极500DS实车展示图
总体来说，无极这款车的做工可以，我骑过豪爵铃木gw250，也骑过宝马750，比较之下，这车做工着实不错！国内大厂漆水，装配，做工第二名没问题吧，赞一个！如果豪爵配500CC发动机，价格合适，我毫不犹豫就买，可是要等。希望无极500ds发动机品质和整车调校也如此可靠，到时再买一台来轮换着骑。。。
本人不是小编，也不是写手，就是一名普通摩托车爱好者，最近个把月下雨不能骑车，闲着就写点日记。上篇文章写的宝马750GS音响加装，东一榔头西一棒槌的随便写。本文不周之处，摩友们多多海涵，不当之处，请私信我改正，骑摩托是我们共同爱好，期待和摩友们共同研究，谢谢大家（全文完）
