石家庄日报融媒体记者 胡雁冰
近日，曾在“讯驰代驾”工作过的代驾司机焦先生向本报反映，他从“讯驰代驾”跳槽到另一家代驾公司后，公司扣了他300元押金和145.9元充值费，不予退还。
离职俩月退费无门
图为代驾员向代驾公司缴纳的押金及充值费收据。
焦先生告诉记者，他是2021年7月份加入“讯驰代驾”的，当时按照该公司的规定缴纳了300元押金，约定要干满一年，否则押金不退。此外，他还按照公司要求，在接单的APP内充值200元。在平台每接单一次，平台从充值费中扣2元的保险金和每单金额10%的服务费。
然而入职后，焦先生发现平台派单量极少：“差不多100单里也就两三单是平台给派的，更多的还是靠自己在饭店门口‘趴活儿’。”
在同行处听说另一平台派单较多后，2021年11月焦先生从 “讯驰代驾” 离职，入职另一家代驾平台。然而他在“讯驰代驾”退费过程中，却遇到了问题。“讯驰代驾”以他入职未满一年为由，不退还押金。此外他在APP内充值的200元还剩145.9元，平台最初说可以退还，但拖延了两个月后，又以他违规为由表示不予退还。
对此焦先生表示难以接受：“不退押金我认为是霸王条款。退一步说，即便是300元押金因为我违约不退还，我充值在APP里剩的145.9元也应该退我，平台没有理由扣留。这对我们代驾员来说也不是小钱，要在夜晚冷风里等许久才能赚个几十块。”
平台称代驾员违规在先
就此，记者联系了 “讯驰代驾”正定片区的一位李姓负责人。
该负责人称，平台和司机之间有合同，合同上规定工作至少要满一年，而且一年内要接够相应的工作量，否则押金不退。如果要提前离职，要提前一个月申请。这些规定，这名代驾员都是签字认可的。公司辛辛苦苦把焦先生培训出来，可是他不但突然提出离职，还跳槽到其他平台，带走了客户资源。这些行为违反了合同约定，所以公司决定按合同规定，不予退还焦先生的押金及充值剩余的费用。
该负责人称，如果这名代驾员不认可公司的处理方式，可以走法律流程起诉。
正定劳动监察部门正在调查
就此记者致电正定县劳动监察大队。该大队工作人员说，已接到县政府转来的焦先生投诉“讯驰代驾”不退还押金和充值款一事，他们正要求代驾平台的人带合同前来协助调查。从双方描述的情况看，焦先生与平台间不构成劳动关系，而是一种居间合作关系。这就超出了劳动监察的职权范围。
1月13日，焦先生告诉记者，他当天上午和 “讯驰代驾”相关负责人到劳动监察大队就此进行调解，对方提出可退45元钱，但焦先生拒绝了这一和解提议。“我不是差这100多块钱，但我就想讨个说法。如果说能以我的经历给其他代驾员提个醒，让他们签协议时注意避坑，那也是值得的。”
代驾员押金争议并非个案
随着“酒后不开车”渐成共识，近年来代驾从业人员规模持续扩大，仅石家庄就有大大小小几十家代驾公司。这一行业相对自由灵活，但跳槽时也经常因此而发生争议。记者搜索相关新闻发现，各地代驾员离职拿不回押金和充值余额的问题屡见不鲜。
类似纠纷中，在代驾员与代驾公司的合同协议上，代驾公司等同于一个平台、中介，或者是信息的传递者。有的合作协议，甚至是代驾公司为了规避风险，找法律工作者做出来的，为的就是撇清自身关系。
对此律师张玉柱介绍，目前市场上，代驾公司与司机之间主要存在雇佣、劳动、居间三种法律关系，每个法律关系下双方的权利义务是不同的。在双方发生纠纷时，不能仅凭合同中具体约定来认定责任主体，还要首先考虑该约定是否违反了法律法规的效力性、强制性规定，以及双方在履行合同关系时的具体行为等综合因素来确定。