汽车的保养养护是十分重要的，保养的周期、质量直接影响了车辆后期的车况好坏，时间越长越能看出保养的重要性。因此许多车主们在新车买回来之后。总是担心自己的车辆会不按时保养或者保养不到位而造成发动机的损坏。但是大部分的车主对于车辆保养不了解，不知道车辆到底什么时候应该保养？更多的是听从4s店或者修车店的建议去换机油。
4s店在我们新车购买时会免费赠送几次保养，并且在新车阶段时会告知到我们每5000公里或或者半年就要保养一次。对于4s店这种5000公里真的要保养换机油的做法是否合理？车辆有应该怎样保养才能更省钱？
其实对在正常情况下来讲，我们没有必要一五一十的按照4s店售后人员说要求的5000公里换机油的模式来给车辆进行保养。因为对于4s店来讲更多的可能是考虑到自身利益，为了给公司给业务员创造更大的效益；说白了 我们在他那里保养的越多，他们能赚的就越多。 而并不是说完全站在车辆是否真的需要保养的角度为消费者考虑。
频繁的保养换机油对发动机有坏处吗？
从理论上来讲频繁的换机油、经常去保养，对于发动机其实是没有什么影响的。而唯一的坏处的话就是会让我们车主的增大经济开支，造成不必要的浪费，最终就是变成了经济损失。而其实过度的保养完全是没有必要的，将这些开支用到车辆上其他有需要的地方不更好吗？
车辆使用说明书上的保养计划需要遵守吗？
对于车辆使用说明书上的保养计划，虽然说是具有一定的参考意义。但是实际情况上有很多的变量，因此很难达到这样的标准计划，并且在很多时候车辆使用说明书的标准也不一定是统一的，还存在很多矛盾。
大多家用车的保养手册上只标明加一种机油，一般是最普通的矿物质机油，要求的就是每5000公里就需要换机油。而如果是半合成的7500公里，全合成10000公里。而现在一些车主都会选择给车辆加全合成的机油，因为全合成机油寿命长，一般都能够跑到1万多公里再换，省心省力还省事。像这种情况下使用说明书就没有参考标准了。
4s店有时会通过告知消费者发动机的机油和发动机缸体长时间接触会产生氧化，应该早一点将机油换新。但实际情况下机油和发动机缸体的氧化微乎其微，几乎可以忽略不计；并且如果真的机油与发动机的缸体发生氧化，是不是仅仅通过机油换新就能解决的，换新之后不照样还是氧化吗？
因此我们对自身车辆的保养知识上一定要自己有所了解，不然就会被4s店或者些营销人员牵着鼻子走。对于车辆保养周期一般情况下适当延长或延后是没有任何问题的。比如加的半合成机油规定是7500公里换一次，但是跑到8000或者9000公里再换也是可以的。但是是要我们能保证加的机油是正品机油的前提下，现在市场上假机油很多，不要贪小便宜加了假机油，加了一次假机油就可能让发动机损坏。
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