对于购车来说，大家主要考虑的多是外观、内饰、空间、动力几个方面，除此之外很多人还会考虑这台车是否可靠耐用以及市场口碑如何，而一汽丰田RAV4荣放则正是一台具备不错的市场反响，并且非常可靠耐用的SUV。丰田RAV4荣放于2016年进行了中期改款，并正式公布了中文名称“荣放”，同时新车在外观及配置等方面也进行了全面的升级。我们近日也借来一台RAV4荣放进行试驾，试驾车型为一汽丰田RAV4荣放 2.5L 自动四驱尊贵版，这台车也是全系的顶配车型，到底这台车都有什么亮点，下面咱们就一起来看看吧。
外观方面：
内饰方面：
空间方面：
储物空间展示：
动力方面：
驾驶感受：
如今涡轮增压车型可以说占据了市场主流的位置，但以日系为主的一些车型依旧偏爱搭载自然吸气发动机。客观来说涡轮增压发动机和自然吸气发动机都有各自的优点，涡轮增压发动机优点在于用更小的排量输出更强的动力，而自然吸气发动机的优点是动力输出更加平顺。试驾的这款RAV4荣放搭载了2.5L自然吸气发动机，180Ps的最大功率与234Nm的峰值扭矩从参数看并不算很耀眼，甚至与一些2.0T发动机相比都不占优势。
但与冰冷的数字来比，试驾的这款RAV4荣放实际动力输出绝对可以让你满意，在普通模式下，稍微深踩一点油门既有不错的加速感，出色的动力保障了整个提速过程都非常顺畅有劲。并且相对于一些涡轮增压车型来说，整个动力输出过程更为线性，不会出现比较突兀的提速感。
搭载的6AT变速箱成熟可靠，无论是正常驾驶还是较为激情的驾驶方式，换挡都是干净利索，基本上不会出现顿挫的现象，开起来非常柔和平顺。正常模式下，大约在2000-2500rpm时即会进行升档，如果深踩油门会稍微有些迟疑，然后才开始进行降挡并提升转速。
如果你想进行更为激情的驾驶方式，你也可以切换到运动模式，更加灵敏的油门响应可以让你的驾驶更为激进。而发动机也会保持在较高的转速，大约在3500-4000rpm才会进行升档。另外在ECO节能模式下油门响应会比较迟缓，并且会更为积极的进行升档。
RAV4荣放采用电动助力转向，转向手感还是比较适中的，比较轻松又不会太过轻盈。RAV4的悬架应该属于舒适与运动适中的调校，在高速过弯时可以提供较强的侧向支撑力，并且RAV4具备一定的非铺装路段通过能力，但这样的调校也会多少影响一些舒适性。在通过比较细小的颠簸路段时，你可以很清楚的感觉到路面的颠簸，而通过减速带时车辆也会有比较明显的晃动。
总结：与试驾过的一些国产车型相比，RAV4荣放应该属于轻表面而重内在的车型，像中控屏及仪表盘都有些落伍，但充沛的动力及优秀的驾驶质感也几乎让人无可指摘，另外丰田成熟的造车工艺也让RAV4荣放的整车品质更为放心。如果你想选择一台可靠耐用，并且可以让驾驶员开起来非常舒服的SUV，那RAV4荣放确实是一个不错的选择。