之前发文讲到了了挖掘机行业国产品牌通过十年的奋斗，在中国市场占有率从2006年可怜的7%，迅猛增长到64%，彻底干翻外资品牌。截止到2019年11月，中国市场新机销量国产品牌占了64%，外资品牌仅占36%。三一和徐工占了中国挖机总销量的39%，加上柳工合计47.7%，接近销量一半。曾经在中国市场叱咤风云的日系韩系品牌全线崩溃。
根据行业内人士预测，中国市场2019年徐工销量超过卡特已成定局，2019年中国市场格局应该是销量第一为三一，徐工第二，卡特第三，柳工也将挺近第四或第五。
同时，2019年12月12日，三一集团宣布营收超过千亿，这也意味着2019年三一将超过约翰迪尔进入全球工程机械前三。业内人士预计徐工2019年全年营业会超700亿，届时很有可能在全球范围内战胜沃尔沃和日立，挺进到全球第四或第五。
正是中国这样规模巨大、统一、稳定、单一的伟大市场，在短短二十年间，国产品牌工程机械从五到有，挺进世界前列！
同时，一个经常被人批评的点就是：国产品牌三大件（泵阀发动机）都是进口的，你们好意思称为国货之光！
目前工程机械柴油发动机用得较多的品牌有三菱，五十铃，康明斯，洋马等，泵阀用得较多的是川崎等。首先要澄清的是，卡特自己的发动机是很厉害的，但卡特部分机型也用了五十铃的发动机。另外目前外资品牌都在中国建厂了，在中国买的外资品牌挖机都是在中国组装的。
一、企业的第一要务是产品要有竞争力，活下去才能发展
任何企业生产的产品都一定要有竞争力，产品水平一定要做到市场前列。现在不是以往信息闭塞，可以通过广告营销去忽悠的年代了。产品行就是行，不行就是不行，市场一定会予回答。
产品一定要有竞争力，先有了市场，才能有营收，才有资金去投入研发。企业你生存都无法生存下去，谈何发展？目前三菱五十铃等仍然是世界上最稳定最先进的工程机械发动机。那为什么国产品牌不去采购世界最好的发动机以提高产品竞争力？
你产品不行，卖都卖不出去，谈何发展与品牌建设？
二、目前工程机械行业外资无法卡中国脖子
经过这十年的发展，在工程机械行业外资是无法用技术卡住国产品牌的脖子的。工程机械行业和芯片行业不一样，芯片是没有，差距太大，一卡就没得用了（当然现在华为也有了，手机芯片是卡不住了）。工程机械的这些重要部件国产品牌不是没有，柴油发动机方面潍柴玉柴锡柴都很不错，和进口品牌虽然有点差距，但差距很小。一旦无法使用进口发动机，完全可以通过售后和价格进行弥补。而对于终端客户来说，设备你只要能保证我挣钱就行！质量再好不挣钱也是白搭，就像五菱宏光虽然各部件质量一般但我开着它挣钱啊！三菱五十铃康明斯如果禁售，它们将失去全球最大的工程机械市场，必将走向崩溃，而中国的国产柴油机品牌做梦都会笑醒！
三、国产品牌已经积累了很多核心技术，研发投入一直非常大，所需的只是时间
经过这么多年的发展，国产工程机械并不是像某些人说的只是组装厂，没有核心技术。比如三一中联的泵车技术含量世界第一，大家都是全球采购最好的发动机和底盘，那其他品牌怎么做不到？国产品牌这么多年的资金投入是积累了大量的核心技术的。关键部件国产化一直没有停止过，研发投入一直都是非常大的。中国工程机械国产品牌发展不过二十年，现在已经可以匹敌外资上百年积累的品牌了。一方面是依靠中国巨大的市场，另一方面也离不开国产品牌这么多年的艰苦奋斗，奋力向上！
四、历史证明，市场换技术是行不通的，有了市场才有品牌
中国乘用车市场的发展历史，已经深刻的证明了，通过市场去换技术是换不来的，技术通过什么都换不来。合资最终的结果是既丢了市场，技术也没发展。
而中国工程机械市场这么多年的发展，国产品牌独立自主，和外资品牌贴身肉搏二十年，也证明了只要有市场，有了营收，就能投入更多的资金去研发，最终能发展出自己的品牌。国产品牌初期产品质量不稳定，就用服务和售后去弥补，一步步的追赶上外资品牌，到现在，产品质量基本相差无几，一举击败外资品牌。
工程机械行业国产品牌真的是国货之光，再过十年，国产品牌的质量超过外资品牌是肯定的。就像之前通讯行业，电力行业，港口机械行业的国产装备制造业逆袭之路一模一样，有巨大市场，做大规模，大量营收带来大量研发，最终逆袭夺冠！