常言道：要致富，先修路，这是人民在实践中总结出来的真理。但有时候，路也会阻碍城市的发展，前几天写了一篇“这个地方被大西安抛弃了吗”的微头条，朋友们讨论很激烈，都为西郊的发展都在提出自己的想法。

西郊断头路

如果细看整个西郊的地图，你会发现有两条路，限制了这个区域的发展，一条是从三民车站发出的西户铁路，一条闲置率比使用频率高的铁路，偶尔跑跑火车头、拉拉煤，服务户县发电厂及沿线的厂子，不但影响了日常出行，更阻碍了铁路两边的城市融合发展。还有一条是背靠未央宫遗址公园的陇海铁路，因为*物文**保护的缘由，隔断了阿房路和汉城北路往北的发展，对于西安这座以传统方格子城市布局的城市来说，确实影响不小。

铁路的发展对城市经济发展至关重要，特别是特殊时期的西部三线建设，对西安这个老牌军工城市影响就更加明显。因铁路应运而生了许多与这个城市相关的企业，如远东、庆安等等，在那个特殊的年代，铁路运输更利于这些企业发展。但经历过市场经济改革后，成功与时代同行的企业并不多，许多最终走向没落甚至倒闭，又因为特殊的土地归属原因，政府及开发商的开发成本过高，只能另辟蹊径了，至今找不到解决之道。

西郊各种厂

时过境迁，在大西安高速发展的那些年，铁路与老厂区制约了西郊，政府只能把重心放在开发成本更低的其他区域，放弃西郊，确实令人惋惜。或许将来能更优地开发和利用未央宫遗址公园，向大明宫遗址公园看齐，将老厂改造为像大华1935的特色主题公园，将公园与老百姓的生活无缝联系起来，这样会给西郊带来更佳的环境储备，再加上更优的道路建设和城市布局，更利于西郊融入大西安的发展。

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