鲁网*安泰**2月24日讯（记者 王晓）近年来，我市机动车数量急剧增加，城市交通压力大，部分路段在早晚高峰会出现拥堵；雾霾天气多发。城市公共自行车服务系统是一个社会、群众、环境均可受益的项目。既有利于节能减排，也可以降低噪音、减少污染；能有效缓解交通拥堵；有利于促进全民健身运动，还能通过这种形式惠及民生，催生一批公益性岗位；进一步提升城市品位和形象。
山东诚金市政园林工程有限公司董事长金延斌
2月23日，记者采访了山东诚金市政园林工程有限公司董事长金延斌。他认为，在我市建设公共自行车租赁系统十分迫切。作为城市交通的组成部分，公共自行车具有以下优势：
1、不存在大气和噪音污染，可为居民和旅游者提供便捷的绿色出行方式，提高城市的绿色竞争力，同时骑车还有助于强身健体，减少城市病的发生。
2、为城市提供1-5公里的短途出行解决方案，成为城市交通系统不可或缺的组成部分，提高道路资源的利用率，缓解道路交通拥堵，解决公交出行"最后1公里"难题。
3、与公共汽车相比。自行车具有体量小、操作灵活、可达性好和投资少的特点。可作为轨道交通接驳的辅助性工具，最大限度地促进各种交通资源的合理利用，满足居民多层次的短距离出行以及不同出行目的的交通需求，便捷、高效地集散客流，提高城市交通的整体运行效率。
他建议：（一）多设置服务网点便于借还
可按照“点多、面广、量大”的原则，一次性规划好我市整个市区的公共自行车租赁系统，每隔300-500米设置一个服务网点，便于市民就近借、还自行车；加强公共自行车道规划和建设。除在新建的重要高铁站口、商业中心、学校、医院、城市主要道路和人口入住较多的大型小区等地预留公共自行车用地空间和公共自行车道外，在老城区规划设置公共自行车服务网点和泊车点，方便群众使用。
（二）提升网约智能化程度
要充分利用互联网，建设公共自行车服务APP，结合支付宝和微信付费，通过手机可实时了解周围公共自行车的停放情况，方便群众就近租车。
（三）加大财政投入。
要将公共自行车项目作为公共交通运输的一部分，加大财政投入，加快建设进度。这是一项重大民生工程和公益事业，一期可实行“财政投入为主、社会参与为辅”，主要由财政安排建设资金；此后可按照“社会参与为主、财政投入为辅、经营收入补充”的原则，筹集扩展建设资金，对申请设点的单位或新建小区等，由申请方出资、财政适当奖励，还可通过广告位拍卖、服务亭出让等方式筹集建设资金。
（四）完善配套设施，建雨棚、设服务站亭
自行车及租赁系统常年经受风吹雨打、日晒夜露，影响自行车系统的使用寿命，还有可能因设备老化而引起触电等安全事故。完善公共自行车配套设施，如建设自行车雨棚，增设自行车服务站亭，方便市民租赁雨伞与雨衣、寄存小件物品，零售书报刊杂志、交通图，看守公共自行车租赁系统设施，自行车保洁，代办自行车租赁卡，自行车调度，保洁工具存放等。
（五）设立监督机构
租赁系统建成后，可在公交公司下成立一个服务公司或委托承建单位设立服务公司，负责经营管理，明确一个政府部门对服务质量进行考核，确保实现公益目标。根据服务质量，市财政可以拨付一定数额的补贴资金，确保公司的正常运转。
（六）制定交通规章制度
政府及相关部门应在日益完善的城市道路建设中，规划并设立一条标识明显、可供市民安全行驶的自行车车道，并制定相应的交通规则，约束自行车和机动车驾驶员各行其道，文明行车。
（七）试行推广
选择两至三个具备条件的县市,建设公共自行车系统,最终实现全市自行车互联互通、通存通取。
(八)可以政府以出租广告权的形式引进民间资金解决投资问题.