毋庸置疑，大街上满眼皆是的SUV已经说明其在消费者心中的位置越来越重要，一款高大威猛的SUV不仅让人安全踏实，而且开起来面子十足，但唯一可能一点小烦恼，就是SUV的油耗问题始终让人纠结，毕竟钱包是指导一切消费活动的中枢机构。
下面以累计71个月市场销量第一的“国民神车”哈弗H6为例，看看油耗到底如何？
面对哈弗H6油耗问题 车主这么说
哈弗H6，目前工信部给出的数据是100公里6.8升，百公里油耗是按照一定标准统一衡量出的数据，会与实际油耗有偏差，因此更客观了解油耗，需要综合大家口碑的真实反馈。
汽车之家、太平洋汽车、爱卡汽车、是目前中国比较主流权威的汽车网站，哈弗H6作为超级畅销车型，积累了大量车主真实口碑，油耗作为比较重要的内容，很多车主都会分享自己爱车的真实油耗数据。
汽车之家关于哈弗H6的油耗口碑超过1万条，百公里油耗在6.8L-7.9L之间居多，大多数车主对哈弗H6的综合油耗比较满意。在城市道路上行驶，由于有红绿灯走走停停，油耗会略高；而在高速路上行驶，百公里油耗一般在6-7L之间。
太平洋汽车有7000多条关于哈弗H6油耗的车主点评，很多车主亲身驾驶后表示市区油耗百公里低于7.9L的，跑高速的时候就更省油，即使在走一些山路或者崎岖路段时，对油耗影响也没有那么大。
爱卡汽车的哈弗H6板块拥有1000来条车主口碑，平均百公里油耗在7L-7.9L之间。很多车主分享使用心得时表示，SUV本身体积大、风阻高，想和轿车一样油耗绝对不可能，不能想让马儿跑又不想马儿吃草，所以这个油耗表现是能够接受的范围。
通过大量真实车主分享数据可以发现，哈弗H6的真实油耗集中在百公里7L-7.9L之间。如果城市路况居多，因为红绿灯、堵车等原因，走走停停，发动机处于低效运转区间，相对油耗高一些；如果高速路况居多，基本上处于匀速状态，发动机处于更高效运转区间，相对油耗更低。并且车主觉得，从体积、自重、发动机动力等因素考虑，这样的油耗表现是很满意的。
自主创新硬核发动机 油耗问题迎刃而解
省油问题看似是油耗数字变化，或者是一场关乎良好驾驶习惯与油耗的对决，但这些都是隔靴搔痒，真正降低油耗同时还保证强动力，那只有通过高科技实现，哈弗经过长期开拓，拥有自主创新技术，让SUV油耗大幅降低。
以哈弗H6来看，与它搭载了哈弗自主研发的1.5GDIT发动机，是中国自主品牌首款应用CVVL全可变气门升程技术的发动机，足以比肩宝马的Valvetronic技术。为了攻克这一难关，哈弗前后耗时5年，共申请了39项专利，占领了自主品牌发动机技术的制高点。
CVVL能够调节气门升程大小，使发动机在高速区和低速区都能得到满足需求的气门升程，从而改善发动机整体油耗及动力输出表现。在发动机不同的工况下，CVVL 控制电机驱动偏心轴，改变中间摆臂弧面工作段与摇臂接触位置，在凸轮轴驱动下实现气门升程开启大小的连续可变，可以减小发动机泵气损失及机械损失，改善部分负荷的燃油经济性，同时可提高发动机的动力性、改善加速时的动力瞬态响应性。整体来说，CVVL技术能够使哈弗1.5GDIT发动机的油耗降低8.4%、功率综合提高12.7%、扭矩综合提高35.7%。
除了CVVL技术，这款发动机还拥有中置喷油器、进排气双VVT、缸盖集成排气歧管、电控增压器、缸盖缸体独立冷却、二级可变排量机油泵技术共计7大核心亮点，有效提升动力性、燃油经济性和排放性能。如中置喷油器技术，不但降低了机油增多隐患，最高200bar的喷油压力，有利于均质混合气体的形成，实现了3%油耗的降低；而二级可变排量机油泵技术，通过ECU实现高低压模式精准切换，也带来了2%-3%节油效果。正是因为有着诸多先进技术，哈弗1.5GDIT发动机荣获了“中国心”十佳发动机美誉，这不仅代表哈弗已掌握核心尖端技术，也是对哈弗自主正向研发成果的认可。
哈弗的超高性价比已经让人心动并行动，全程省油事实更会让消费者作出购买决定，正是这种与生俱来的满足消费者需求的产品理念成就哈弗持续热销的佳绩，也让全球超500万辆哈弗SUV世界展示出中国质造的实力。