众所周知，宝骏E200定位就是代步车，250KM的续航里程在城市通勤没问题，大多数人买来都是上下班或短途自驾游使用。但也有人好奇，这么小一架车，能上高速吗？满电能开多远？能在别的城市开吗？最近，柳州小伙子小林就开着刚到手的宝骏E200从柳州出发到桂林，183公里远距离奔袭，挑战了宝骏E200的使用极限。
事情起因是小林的同事打算来一场说走就走的自驾游——去桂林相亲，小林自告奋勇当起了司机。以前都是开汽油车，跑高速没问题，但小林这次打算试试宝骏E200，这小身板，上高速会不会飘？183公里路程能不能安全到达？出发前，小林心里也打了个大大的问号。
为了节约电量，小林的宝骏E200全程开启经济模式，将时速保持在80-90码，溜坡的时候冲到108码！这是小林第一次在高速路上演绎宝骏E200的"速度与激情"，实测100以下的时速都很稳，上了100以后有点飘。
别看宝骏E200身材迷你像玩具，做工质量其实很不错，42.9%的高强度钢车身保证了安全性，像驾驶员安全气囊、ESC车身稳定系统、EPB电子手刹、倒车影像及胎压监测系统这些安全配置都很全面，也起到了安全驾驶辅助的作用。
不管是大车小车，安全重点都是在司机身上，高速路上大车很多，安全起见，小林全程改走慢车道，不盲目超车。
大概开了一半的路程，宝骏E200的电量还有63%，到入城高速路口剩下9%的电量，显示还能续航20公里。根据地图导航，距离见到妹子的目的地还有19公里，保险起见，小林将车速放慢到三四十码，小心翼翼地开过去，到达桂林万达广场的充电桩时，只剩最后1%的电，压线过关！
同事成功见到了妹子，小林成功测试了宝骏E200，这一趟旅行花了多少钱？来回过路费140元，充电费用20元，用车成本不到160元！比坐动车（两人）还便宜了20块！
"这下心里有底了，宝骏E200还是能去距离近一些的周边城市的，以后出去玩的选择更多了。"小林说。
不过，宝骏E200的主要任务还是城市通勤代步，平时小林上下班路程大概20公里，一个月只用给车子充2-3次电，费用仅五六十元，比起以前开的马自达，省了2/3的油钱。比起省钱，小林觉得宝骏E200最方便的一点是好停车。
只有传统汽车一半大小的车身，能塞进很多你平时想都不敢想的空位。"不用再在停车场转半个小时找车位了，有时候跟在别的车屁股后面就能停，也能塞进两辆大车中间。"小林说，省事省力省心，当初一咬牙花5万多买的车，现在觉得一点都不心疼。