起亚汽车一直是性价比的代名词，旗下的起亚KX7也是比较划算的中型SUV，严格来讲，起亚KX7的尺寸是介于标准紧凑级SUV与中型SUV之间的，这也是韩系车惯用的“田忌赛马”战术。我们今天试驾的2020款 2.0T 自动四驱LUX 7座起亚KX7，指导价27.68万元，接下来与大家分享这款车！
首先外观部分，蜂窝状格栅比KX5更有质感，有着更高的辨识度，车身侧面，流畅的线条贯穿车身，显得优雅得体。尺寸方面，起亚KX7的长宽高分别是4730/1890/1730mm，轴距为2700mm，以我个人172公分的身高，坐在前排，座椅的承托性足够好，坐垫够长，皮质柔软，侧向支撑到位，头部足有两拳的空间。
来到第二排，腿部依然两拳有余，座椅柔软，头枕稍微偏硬，来到第三排的话，毕竟不是标准的中型SUV，因此第三排的空间比较局促，头顶和腿部都没有什么余量，好在设计了空调风量调节开关，整体还是适合女孩和个子娇小的乘客。尾箱平整，第三排座椅可以通过拉手轻松放倒。
内饰部分，进入车内是起亚常见的家族风格，多功能方向盘、悬浮式中控，各处经常接触到的部位都用了软性材质包裹，储物空间一直是日韩系车的强项，各处槽格都够深够平整，USB和12V电源孔也一应俱全。内饰整体用料谈不上高级，但没有糟点和硬伤。这也是过去日系车常用的思路，韩系车学得很到位，不过作为家用车么，应当如此。
动力方面，起亚KX7搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力241匹，最大峰值扭矩为353N.M，与之匹配的是6挡手自一体变速箱。2.0T+6AT也是韩系中档车常用的动力总成了，而在KX7车型上的表现依然有亮点可寻，353的扭矩并不夸张，但是2500转时的爆发还是挺能给人信心的，今天我是单人试驾，想必即便满载，动力也不会孱弱。但是像上文说的韩系整体是学日系，但是油耗方面学得不是很精到，KX7今天试驾或许城市道路比较多，结合算了油耗预计要14升，有待优化。
驾驶感受，仍然是标准的韩系品质，日常驾驶比较轻柔，不光是悬架方面，方向盘的转动，发动机的声音，还是座椅的缓冲，都会让你感到很惬意，只是高速行驶时，风噪和发动机的噪音依然处于紧凑型车的水平，没有给人带来中型车该有的体验。
写在最后
韩系车一直以来居家好开，容易上手的风格而在这辆起亚KX7车型上得到了保持。整体延续了韩系车高配低价的模式，带有四驱也能满足自驾游的多种路况。虽然各处用料称不上高级，行驶品质也没有达到中型车的定位，但是正如现代名图一般，接近B级车的尺寸，却卖着紧凑型的价格，起亚KX7的亮点也正是如此。