每年“金九银十”的到来不论是车市还是房市都像是打了一针兴奋剂，剂量的大小决定了市场的兴奋程度。今年的车市似乎也同样热闹非凡，这几天媒体圈里不断被各种新车刷屏以及市场营销手段也同样频出，金九银十注定是一个市场活跃的时间点。正是因为如此结果消费者选择多了，却在这个时间点上往往不知所向，于是就不断的有消费者提到这样那样的问题。
譬如说就有消费者在阿毛的微社区里提问“现在买车怎么办？买传统汽车能开几年新能源汽车就普及了，买新能源汽车当下又不是时候，怎么办？”相信对于目前这个新能源与传统汽车交叉的时间点上很多人都有同样的问题，其实阿毛认为传统汽车短时间（5~8年）内肯定不会消失，而我们一般家轿换车的频率在2~8年，很多朋友两年内就换车了，所以第一个问题不用担心。第二新能源汽车现在开始普及推广，在政策上优惠的幅度也比较大，如果消费者周边的相关基础建设方便的话也未尝不可考虑，阿毛想提醒大家一点的是目前购买新能源汽车或多或少心里面有一点当小白鼠的心里负担。
近几年中国经济的高速发展确实让很多家庭的资金面变得越来越宽裕，特别是对于普通家庭来说手头上可支配的资金的增加意味着可以将汽车消费适当的提高，一来可以以汽车消费的提高来增加家庭幸福感，另一方面不论是汽车的日常驾驶还是国人的面子问题都可以迎刃而解，这也是为什么大多数消费者到最后买车时基本上都会超过预算但是能控制在自己承受的压力范围内的原因所在。所以阿毛今天给大家推荐的是传统型一般家庭20万以内的准C级车型，也就是我们所说的中高级车——别克的君越2.4L 领先舒适型。
为什么会推荐别克这款车？20万的车型我们有大把的选择啊，从日系的凯美瑞、天籁、歌诗图，到德系大众*萨特帕**、迈腾等，这么多的选择为什么推荐的是这款别克君越2.4L 领先舒适型？仔细听阿毛慢慢道来。
看完前面推荐的车型以后相信不少读者应该会马上查阅相关的资料，与*萨特帕**2015款1.8TSI DSG 尊荣版和迈腾1.8TSI领先型比起来，在动力上君越领先舒适型采用“沃德全球十佳”2.4L SIDI智能直喷发动机最大马力186，而*萨特帕**和迈腾1.8T最大马力为160，搭配的6速手自一体变速箱技术成熟、性能稳定，当然与大众闹的不可开交的DSG来说君越不论是动力还是稳定性上显然比后两者更值得信赖。而在神车的另一诟病一成不变的内饰跟外观上，君越的家用与商用两者结合的显然更适合当今的家庭选择，这是其一。其二就是配置跟车身长度，君越2.4L领先舒适型上配置了两片式超大全景天窗、双层防紫外线隔热隔音玻璃、8英寸高清触摸式显屏、多路音源输入USB/iPhone/Aux-in/SD卡、发动机远程启动，驾驶员8向电动座椅、4向头枕、四门一触式自动升降车窗、熄火后四窗遥控关闭功能等，这其中不少配置都是C级车上才会有的。更重要的是君越一直号称自己是准C级车，全车长达到5005mm，轴距2837mm，比*萨特帕**的全车长了135mm轴距长了34mm，比迈腾全车长了140mm，轴距长25mm。时尚大气的外观设计、优于竞争对手的动力配备以及丰富高端的配置与内饰，再加上超出对手的车长与空间，这些都是消费者可以直接享受到的，与神车无关。
当然推荐的另一个理由就是国内消费者最注重的价格，上海通用别克品牌联合全国600多家别克经销商推出“超越想象——2014别克君越年度回馈行动”其中推荐的这款君越2.4L领先舒适型优惠至19.99万，一举攻破了20万的下限，别克的这一钜惠行动，无疑是在沉寂已久的中高级车市场投下一颗石子，有望打破中高级车市目前的保守局面。同时，此举也昭示着别克君越在对抗豪华车型蚕食中高级车领地的“防守战”中“化防为攻”、主动出击，争取更大市场份额的决心。用我们最近比较通俗的一句话来说就是“别克也蛮拼的”。
金九银十的到来显然是给了准车主或者再次购车的车主更多的选择，但是在这么多的选择冲击下，如何在短时间内从这么多的信息量中挑选出那款适合自己又在同类当中优惠的性价比在同一时间段最高，君越2.4L领先舒适型比起同类车型来说更值得深入了解