自丛亲身体验了新款C10后，我被C10综合竞争力打动了，对C10的市场前景有了很大信心。落实到行动上，就是让身边更多的朋友，能够接触同级别更有品质的产品。
开工之日，同事提及盲订的某品牌新车，邀约一同试驾体验。出于对新能源汽车的热爱，我作为贴心试驾员，陪伴体验。
一、试驾感受
同事的预算在15万，车型还没有决定，但性价比是他的必然追求。第一款部车是哪吒V，出于改善的需求，决定换购一部更大更激情更智能的车型。
试驾的车型，是该品牌的首款重磅轿跑，性价比自然也是满配，让我喜欢的是零跑曾经“入门级豪华”的理念，车型的差距仅在续航。除此之外，上车后，自带的香氛系统，是同级别为数不多的配置。
在新能源车型趋同的当下，乘坐体验、功能配置、内饰精致程度成为主要的差距。总体而言，该车型还是很不错的，动力充沛、操控舒适、车机UI简洁、部分设计用心，无框玻璃、溜背造型、翻转屏幕，很有特点。
二、路转粉过程
经过一番体验，我劝他对比下C10，再决定。我认为C10更适合他的点，在于以下几方面。
首先，空间上的优势。SUV车型自然优于轿跑，结婚在即，车辆的家用属性将更加突显。更大的全方位乘坐空间、装载空间，更贴心的婴儿使用环境，更多变的睡觉乘坐变换空间。这一些优势，是轿跑所不具备的。
其次，车型成熟度。C10作为首款全球车型，并且在C11、C01、T03等多代车型生产经验基础上，整车制造的成熟度，必然远好于同级别初代车型。从各大媒体的试乘试驾体验，可以看出车辆有着不错的驾驶操控性、乘坐舒适度。
最后，科技配置。入门车型均是8155芯片，高配有8295、激光雷达等配置，从配置上，零跑有着更长远的拓展性。
当然，从本地角度出发，零跑的售后已经有6家左右，充分竞争带来了服务的不断优化。便利的售后，对于日常用车，非常重要。
听了我的分析，同事立马小订了一部C10，并约好择日试驾，相信C10会给他带来全新的感受。
