重庆保时捷718女车主被反扇耳光事件，作为在自主品牌摸爬滚打10年+的汽车人，深深被刺痛的是男司机开的奇瑞瑞虎5被称作“叫花车”。作为国产车骄傲的奇瑞瑞虎5，怎么就成了有钱人眼里的叫花车？小平同志允许一部分人先富起来，我们不仇富，但受不了的是有钱人高高在上，不仅鄙视国产车，更看不起国产车消费者。国产车真的有那么不堪？只配称作“叫花车”？虽然国产车有恨铁不成钢之处，但也从不缺实力杠杠的硬货车型。下面就来盘点一下为国产车正名的五大经典车型。
一、【奇瑞QQ】如果从奇瑞里挑选一款扛把子车型，还真轮不上瑞虎5
毫不夸张的说，奇瑞QQ是中国好几代人的记忆，两个圆圆的大灯，两个大眼睛非常“可爱”。从2003年上市以来开始风靡全国，到2011年，只用时8年作为中国最早累计销量破百万的车型，也是21世纪前十年最畅销的自主品牌车型。2012年之后，由于市场喜好变化和消费升级，奇瑞QQ销量开始急剧下滑。2013年，奇瑞吧QQ众多产品回归一款车型。时至2017年，奇瑞通过小蚂蚁变相复活了这款经典车型。
二、【比亚迪F3】世界的卡罗拉，中国的F3
比亚迪F3自2005年上市以来，凭借酷似丰田卡罗拉的外观，实惠的价格，现已低至3.19万元，油耗仅4L多，持续热销。上市14年来，累计销量突破160万辆。比亚迪F3最风光的2008年~2010年间，曾经连续月销3万，以一己之力力压捷达、朗逸、悦动等合资车型，连续夺得轿车销量榜冠军，为比亚迪2006年~2009年连续四年实现100%增长立下了汗马功劳。F3虽然仍然在售，只可惜比亚迪战略重心转移，全心全意发展新能源，经典车型F3有心杀敌，无奈时不待我。如果比亚迪只保留一款燃油车的话，多么希望能是F3。
三、【吉利帝豪】新时代国民家轿
2009年帝豪EC7正式上市，至今累计销量已突破179万辆。2012年~2018年连续7年稳居中国品牌轿车销量冠军。主流的紧凑型轿车尺寸：4632/1789/1470，轴距2650mm。采用80kW 1.5L自然吸气发动机，匹配5挡手动和CVT变速箱。5月底新发布的帝豪领军版，优享价已经杀到5.88万。相比老款整体轮廓并未做调整改动，经典的回纹涟漪进气格栅内部更改为黑色薯条设计，换装了全新的黑色LOGO。前保险杠两侧的镀铬亮饰条也升级为“Y”造型，全LED前组合灯内部引入蓝色饰条，细节优化为帝豪注入了新的活力。“领军版”内饰造型并未大调整，全新样式方向盘管与吉利品牌的最新设计元素保持一致，并升级全液晶仪表UI。从诞生到十年辉煌发展，从单一车型衍生壮大到“帝豪家族”，凭借持续进阶的产品力，帝豪有实力引领吉利与帝豪家族进入下一个十年。
四、【哈弗H6】全球SUV领导者的头牌
自2012年上市以来，累计73个月在SUV市场销量第一，即将完成突破300万辆的壮举。最近官方宣布哈弗H6 2020款预计将于8-9月份上市，主要针对外观以及内饰细节处设计进行调整，同时配置上有所升级。整车尺寸：4600/1860/1720，轴距2680mm，中规中矩的空间尺寸满足消费者对空间上的要求。哈弗H6的外观总体来说还是比较大气威武的，大尺寸的近期口内部有多条横幅式镀铬条构成，家族辨识度非常高，两侧大灯组与雾灯组的造型设计相辅相成，视觉效果非常出色，也比较符合当下消费者的审美。内饰偏向主驾驶的中控台营造出了以驾驶员为核心的设计理念。在动力方面，将继续搭载124kW的1.5T和145kW的2.0T发动机，匹配7速湿式双离合变速箱。当打之年的哈弗H6，依然有实力续写辉煌，占据SUV销量排行榜首。
五、【五菱宏光】秋名山神车，国产车里唯一的“神车”级别存在
有一种车，豪车遇见都唯恐避之不及；
有一种车，不是车身都不敢轻易驾驭；
有一种车，你永远也不知道会下来多少人；
有一种车，虽然外形毫不起眼但却名震天下……
没错！它就是被称为“神车”的五菱宏光！自2010年上市以来，截止2018年，累计销量已经超过400万，从销量来看，2019年突破500万应该是帮上钉钉的事了。
【后话】曾几何时，同样的车型，合资车型要卖的比自主品牌贵3~5万。随着自主品牌的争气努力，这两年自主和合资的品牌溢价差距已经降到了1~3万以内了，从侧面说明了消费者对自主品牌的接受和认可。7月底，汽车之家发布2019年上半年质量榜单，比亚迪秦反超雷克萨斯ES，在前十名中，自主和合资品牌平分秋色、各占其五。我们知道无论自主品牌如何品质提升，在某些人眼中自主品牌始终还是“低人一等”、还会被叫做“叫花车”，没有关系，即便“道阻且长”，自主品牌亦将“上下而求索”……
