大家都知道贵州安顺位于黔中腹地，是老革命前辈先烈王若飞的故乡。境内有著名世界的黄果树大瀑布、有龙宫风景名胜区及天龙屯堡等一大批文化旅游产业，黄果树大瀑布离安顺城区只有二十余公里。安顺的民族腊染非常有名，也曾是小商品集散之地，是贵州典型的旅游城市。
安顺除了大家知晓的旅游景点外，有些“大事”大家可能还不知道，那就是安顺还能造飞机，而且造出了我国最早的第一架歼六Ⅲ、歼七、及近代的山鹰、神鹰系列*用军**机和一大批飞机部件，以及最先进的教练师和无人机。
一、挖山掘洞造飞机。
事情还要追溯到六十年代的“大三线”建设时期。
1964年期间，国家为了建设大后方作为战备需要，从发达地区的东北一带迁入大批军工企业和研发人员入黔，进行“挖山、进洞、隐蔽”的战略计划实施。东北的飞机制造厂往大西南腹地迁移撤退，选中安顺再建飞机制造厂的原因，是安顺山形地形非常有利，而且离贵州省城较近，当时从重庆到昆明的战略公路从安顺穿境而过，信息和交通运输非常方便，战时适合分散和隐蔽。经过反复考察论证后，一大批从东北、上海转移的军工企业，通过火车、汽车装上拆开的飞机零部件，连带研发人员、部队军人、员工和家属万里之遥来到贵州安顺，在简易的油毛毡窝棚中安身后，大家的第一个任务就是用最快的速度挖山掘洞造飞机，将从东北一带运来的飞机零部件，飞快制造组装成整机已备战时所需。
最早的云马飞机制造点，很快选中了安顺西秀区幺铺与镇宁交界上山丛中的山中，安顺地理位置十分优越，山青水秀太阳高，山峰大都独自屹立，又互相呼应各显妖娆，快进快出快隐蔽非常有利。选中山形后，北方而来的军工人员们忘了去游览离“家”不远的大瀑布，便一头扎进挖山掘洞造飞机的工作中来。
那时可没有现在现代化的大型工具，全靠人*力工**量，手掘钢钎铁捶加上手推车和*药炸**，不分白天和黑夜，远道而来的三线建设者们用最快的时间，硬是在几座连体山峰里面掘出一个代号“141”制造飞机的仓库来，又日夜加班制造组装飞机，为国家的战备贡献青春和力量，
那时候，这些三线建设者最大的回报，就是周日分批带上家属，坐上厂里的大客车去看看“邻居“黄果树大瀑布……
云马飞机制造厂就是当时在安顺组建的，除云马以外，还有黎阳航空发动机厂、双阳飞机制造厂、风雷机械厂等十几家与*用军**飞机制造有关的军工企业。这些军工企业布局于安顺城外附近的山丛中，山洞里储存着大量当时最高端的战机配件。每座军工厂均以代号名称运营，各个分工明确各行其事又联合“作战“，晚上工厂周围没有路灯（为了隐蔽），条件极其艰苦，从组装到设计、研发到整机制造，安顺这座黔中小城云集了沈阳、上海等地的高级军工人才，成了当时续沈阳、成都之后的第三大军机制造之地，为当时的国防力量作出了贡献。
1970年9月18日，从贵州高原腾飞的我国第一架歼六Ⅲ型战斗机正式试飞成功、继而歼七、歼八等系列战斗教练机、先进的神鹰战机现代化先进的翼龙无人机均由安顺云马飞机制造厂（后为贵航集团）生产。以前在安顺市区的上空，常常看到生产的飞机在试飞，安顺成了西南腹地的早期战机研产基地，仅云马厂建设高峰期时最高达到3万名职工及家属，用军工重镇形容安顺一点也不为过。
二、翼龙无人机就是在安顺生产的。
翼龙无人机到底是四川还是贵州安顺生产的？这个疑问曾在河南水灾期间引起争议，当时不少网友质疑说：成飞的无人机咋成了贵州省的了？有些不明白。
今年河南水灾发生后，从贵州安顺机场起飞的“翼龙”无人机，千里奔赴河南灾区执行任务，一时间成为全网热赞。大家都认为翼龙无人机是贵州生产的，毕竟贵州军工业也是可圈可点，早期歼六Ⅲ型“神鹰”等系列战机不也是贵航军工企业制造的吗？
四川的网友就不服气了，明明翼龙天人机是四川中飞研发的，还在当地模拟地震抗灾中进行过试飞，怎么一到贵州起飞就是贵州的了？由此大家争论不休。
后来大家总算搞清楚了：翼龙确实是中航工业成都飞机设计研究所研制的一种中低空、军民两用、长航时多用途无人机，但主要主产是在贵州安顺贵航完成的，维护也在安顺，因此就出现翼龙天人机不在河南灾区降落，又返回贵州安顺进行必要维护后马上又长距离复飞河南。
这里大家就很明白了，翼龙无人机应该就是四川和贵州合作研发生产的，四川出设计，在贵州生产，原来大家都是一家人。“翼龙“硬核强悍，这就是中国力量！
三、组建贵航集团，留下三线建设财富！
在贵州安顺这片美丽富饶的土地上，不得不提到和想起云马飞机制造厂，它是当地众多军工企业中独树一帜多元化发展的企业。
看看下面企业官网透露的消息，你就知道云马飞机制造厂的“厉害”了：
“创建于1965年的云马厂位于贵州省安顺市开发区，毗邻世界著名的黄果树瀑布，厂区占地面积138万平方米，建筑面积43.8万平方米，现有职工4000余人。50余年来共研制生产了歼6、歼7、歼教7三大系列和“山鹰”新型高级教练机等10多个型号的飞机部件一千多架份。2003年12月13日，由云马厂承担全机部件制造和部分设计性试验任务的“山鹰”首飞成功，创造了航空史上新机研制的奇迹。
2004年至2005年，云马厂承担了国家某重点型号、贵航某重点型号系列飞机全机机体结构研制生产，凸显了在国防科技工业中的重要战略地位，开创了多机种并行研制生产新的领域……”
如今的云马，已形成了军工研发、飞机外包生产、民营用品的多元化企业发展战略格局。
1999年3月，贵州正式组建成立中国贵州航空工业集团公司，曾经的云马、黎阳、双阳等多家军工企业经过改制后，成为中国贵航集团的子公司，其中数云马“最得力”。
原来的云马、双阳等企业陆续搬出丛山，进驻新型园区继续创业。云马、黎阳企业名称现在虽然已注销，仍为后人留下了大片六七十年代的厂房及“山洞车间”，这些三线遗址已被当地封存保留，正进行三线建没文化遗址公园规化建设，这无疑是三线时期留给安顺一笔巨大的宝贵财富。